Assicurazione Barca a Vela: Copertura Mondiale per Monoscafi
World Yacht Insurance organizza l'assicurazione barca a vela tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato Lloyd's (FCA 308599), coprendo i monoscafi a vela in tutto il mondo, Caraibi inclusi, con scafo a valore concordato (albero, sartiame e vele compresi) più responsabilità civile fino a $5M. I premi vanno di norma dall'1 all'1,5% del valore concordato all'anno. Trimarani e scafi in cemento-ferro non sono assicurabili.
Un'unica polizza pensata per la vela, per crocieristi, chi vive a bordo, armatori charter e regatanti, quotata dal mercato Lloyd's in circa 24 ore.
Lloyd's
Collocata tramite un broker accreditato Lloyd's
$5M
Autorità corpi e RC
In tutto il mondo
Caraibi inclusi
24h
Tempi tipici di preventivo
Controlla questo prima di compilare il modulo
Cosa possiamo collocare
Barche a vela monoscafo in tutto il mondo, Caraibi inclusi. Corpi a valore concordato con albero, sartiame e vele, più RC fino a $5M.
Cosa non possiamo collocare
Trimarani, scafi in ferrocemento e cigarette boat. Vengono rifiutati a qualsiasi età e qualsiasi valore, quindi risparmiati il modulo.
Da sapere prima
Le cifre di questa pagina partono da un valore concordato di €50.000, e la copertura per tempeste denominate dentro la hurricane box richiede un piano uragano firmato con franchigia del 10%.
Cos'è l'Assicurazione Barca a Vela?
L'assicurazione barca a vela è una polizza specialistica per i monoscafi a vela. Copre la tua barca su base a valore concordato e considera albero, alberatura, sartiame fisso e volante e vele come parte dello scafo assicurato, non come accessori sciolti. Su questa copertura corpi si aggiunge la responsabilità civile P&I, che risponde se la tua barca danneggia un'altra imbarcazione o ferisce qualcuno. La struttura è questa: scafo e macchinari a valore concordato, più responsabilità civile verso terzi.
Non è una generica polizza per gommoni o barche da diporto. Una barca a vela da crociera più grande viene di norma assicurata come rischio di categoria yacht, quindi una semplice polizza per barche a motore spesso non le calza bene. Assicuriamo monoscafi e catamarani, a vela e a motore, e diciamo con chiarezza cosa non prendiamo. World Yacht Insurance, tramite LMIS, al momento non assicura trimarani, scafi in cemento-ferro o cigarette boat. Se possiedi una di queste, non è il prodotto giusto, e preferiamo dirtelo ora invece che dopo aver compilato un modulo.
Chi ha un catamarano ha una pagina dedicata: assicurazione catamarano.
World Yacht Insurance è un introducer di assicurazioni yacht che organizza copertura corpi e responsabilità civile fino a $5M per barche a vela e a motore in tutto il mondo, Caraibi inclusi, collocata al Lloyd's of London tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato Lloyd's.
Quanto Costa l'Assicurazione Barca a Vela?
Un'assicurazione barca a vela di World Yacht Insurance costa in genere l'1 a 1,5% del valore concordato all'anno, tramite London Marine Insurance Services Ltd, broker accreditato ai Lloyd's. Una barca a vela da crociera con valore concordato di €150.000 costa quindi circa €1.500 a €2.250 all'anno, mentre una da €500.000 circa €5.000 a €7.500.
| Valore concordato | Circa 1% / anno | Circa 1,5% / anno |
|---|---|---|
| €50.000 | €500 | €750 |
| €150.000 | €1.500 | €2.250 |
| €300.000 | €3.000 | €4.500 |
| €500.000+ | €5.000+ | €7.500+ |
Cosa fa muovere il tuo premio
- Dove navighi e la tua esposizione agli uragani
- Lunghezza, valore concordato ed età della barca
- Il tuo curriculum velico, l'esperienza in mare e lo storico sinistri
- Se regati o dai la barca in charter (la crociera privata costa meno)
La nostra autorità di assunzione interna copre valori concordati fino a $5M, con accesso al più ampio mercato Lloyd's oltre quella soglia. Per dare un riferimento, le tariffe di mercato per la copertura vela vanno da circa l'1 al 5% del valore a seconda della zona e del fornitore; la nostra fascia indicativa è dall'1 all'1,5%. Le coste esposte agli uragani si collocano in cima alla forbice, ed è per questo che chiediamo dove tieni la barca prima di quotare.
Non è consulenza finanziaria. I premi dipendono dall'assunzione del rischio, e le cifre qui sopra sono esempi indicativi, non un preventivo né un'offerta di copertura.
Stima il premio della tua barca a vela
Il calcolatore è preimpostato su una barca a vela monoscafo. Inserisci valore concordato, anno e zona di navigazione: restituisce la fascia dall'1 all'1,5% con le condizioni di polizza legate alle tue risposte. È un'indicazione, non un preventivo.
Cosa è Coperto e Cosa No
Le condizioni qui sotto arrivano direttamente dal testo di polizza LMIS che deteniamo, non da testi pubblicitari. È questa la differenza: possiamo mostrarti i confini della copertura prima che tu faccia domanda.
Coperto
- Scafo e macchinari a valore concordato, albero, sartiame e vele compresi
- Responsabilità civile P&I (verso terzi) fino a $5M
- Spese mediche
- Rimozione del relitto
- Responsabilità per sversamento di carburante e inquinamento
- Recupero e salvataggio
- Traino in acqua e assistenza d'emergenza
- Effetti personali e attrezzature di bordo
- Copertura tempesta tropicale con piano anti-uragano firmato (franchigia 10%)
Non coperto
- Trimarani, scafi in cemento-ferro, cigarette boat
- Normale usura e deterioramento graduale
- Mancanza di navigabilità
- Navigazione fuori dall'area dichiarata senza estensione
- Danni da tempesta tropicale senza piano anti-uragano firmato agli atti
- Regata senza clausola regata, e danni ad albero, alberetti, vele e sartiame durante la regata (esclusi anche con la clausola)
- 1Albero e alberatura
- 2Sartiame fisso
- 3Vele
- 4Scafo sotto la linea di galleggiamento
- 5Chiglia
- 6Motore entrobordo e trasmissione
Il valore concordato è l'elemento che conta di più qui. Tu e l'assicuratore fissate in anticipo la cifra assicurata, così una perdita totale paga quel numero concordato invece di un valore commerciale effettivo (ACV) svalutato e contestato dopo il fatto. Per una barca a vela con un'alberatura non più giovane e un gavone pieno di vele, quella differenza è denaro vero al momento del sinistro.
Due condizioni da conoscere prima di fare domanda. Le barche a vela più datate o usate di norma richiedono una perizia navale in corso di validità, e gli assicuratori possono chiedere foto recenti. Nessuna delle due è un ostacolo per una barca tenuta bene; entrambe servono solo a confermare che il valore concordato sia corretto.
Non nascondiamo le esclusioni. Leggerle ora evita una conversazione imbarazzante dopo. Ogni riga di questa tabella arriva dal testo di polizza LMIS.
Copertura di Albero, Sartiame e Vele, e la Regata
Su una barca a vela l'alberatura è il sistema di bordo di maggior valore e maggiore esposizione. Albero, alberatura, sartiame fisso (le tue sartie e gli stralli), sartiame volante e vele fanno tutti parte dello scafo assicurato con la copertura a valore concordato. Così una disalberazione o un cedimento dell'alberatura da evento coperto è un sinistro, soggetto alla tua franchigia, non una discussione su quali pezzi fossero accessori.
È qui che il valore concordato dà il meglio di sé. Una polizza a valore concordato paga la cifra che fissi in anticipo, invece di un valore delle vele svalutato calcolato al momento del sinistro. Una vela di tre anni che sul mercato dell'usato varrebbe poco resta comunque assicurata come parte della barca che hai deciso di coprire. Dichiara il valore in modo onesto in fase di preventivo e l'alberatura è protetta per quanto vale per te.
La regata richiede una clausola dedicata. Secondo la clausola regata di LMIS, la copertura si estende alla regata a vela (a condizione che non vi sia una giuria dell'International Yacht Racing Union), ma esclude i danni ad albero, alberetti, vele e sartiame fisso e corrente durante la regata, e la franchigia corpi resta dovuta. In breve, l'attrezzatura è coperta in crociera, non in regata, quindi comunicaci se corri e inseriamo la clausola.
Si possono organizzare anche le traversate in solitario e in equipaggio ridotto; vedi assicurazione vela in solitario.
Limiti di Navigazione Mondiali e la Zona Uragani
La tua polizza copre un'area di navigazione dichiarata. La copertura mondiale, Caraibi inclusi, è ciò che organizziamo, ma naviga fuori dall'area dichiarata senza un'estensione e un sinistro può cadere. Quindi dichiara dove vai davvero, ed estendi l'area prima di una traversata più lunga.
La zona che cambia le condizioni è la zona uragani, in linea di massima l'area a rischio tempeste tropicali a sud della Florida e delle Bahamas e attraverso i Caraibi. La stagione degli uragani atlantici NOAA va dal 1 giugno al 30 novembre. Alcune pagine arrotondano quella data finale; è il 30 novembre secondo il National Hurricane Center, e i limiti di navigazione e le eventuali esclusioni geografiche per tempesta li fissa la tua Confirmation of Cover. Tenere o navigare la tua barca a vela dentro la zona durante la stagione è ciò che fa scattare l'obbligo del piano anti-uragano firmato e la franchigia del 10% per tempesta tropicale.
| Area | Date della stagione | Cosa significa per la copertura |
|---|---|---|
| Caraibi / zona uragani | Dal 1 giugno al 30 novembre | Piano anti-uragano firmato obbligatorio; franchigia 10% per tempesta tropicale |
| Croazia (Adriatico) | Tutto l'anno | Franchigie raddoppiate secondo le condizioni LMIS |
| Mediterraneo (in generale) | Tutto l'anno | Condizioni standard; estensione necessaria per traversate più lunghe |
| Fuori dall'area dichiarata | Sempre | Nessuna copertura senza estensione dell'area di navigazione |
Alcune zone comportano condizioni che dichiariamo con chiarezza: nelle acque cubane, colombiane, venezuelane e haitiane ogni franchigia raddoppia, e confisca, pirateria e furto sono esclusi. Il furto è coperto solo se la barca è ormeggiata in una marina commerciale concordata per iscritto in anticipo. Se un piano di navigazione le tocca, segnalalo prima di partire invece che dopo.
Date della stagione degli uragani: NOAA National Hurricane Center
Assicurazione barca a vela per barche datate: età, perizia e sartiame
L'età da sola non rende una barca a vela inassicurabile. I sottoscrittori leggono la perizia, non l'anno stampato sullo scafo. Oltre i 20 anni circa serve una perizia navale in corso di validità prima che la copertura decorra, e ogni raccomandazione della perizia deve essere eseguita. Trimarani, scafi in ferrocemento e cigarette boat restano esclusi a qualsiasi età.
| Fattore | Cosa chiedono i sottoscrittori | Cosa significa per te |
|---|---|---|
| Barca sotto i 20 anni circa | Nessun obbligo automatico di perizia. Può essere comunque richiesta su una barca usata o con valore concordato alto. | Una perizia recente già agli atti accorcia di solito i tempi del preventivo. |
| Barca di 20 anni o più | Una perizia navale in corso di validità prima che la copertura decorra. | Senza perizia non c'è copertura. Programma l'alaggio prima della richiesta, non dopo. |
| Quando esiste una perizia | La polizza garantisce che la perizia sia in corso di validità e che tutte le raccomandazioni del perito siano state eseguite. | Una raccomandazione rimasta aperta è una violazione di garanzia. È un problema in fase di sinistro, non di pratica. |
| Ogni polizza con obbligo fotografico | Una fotografia della barca assicurata deve arrivare ai sottoscrittori entro 14 giorni dalla decorrenza. | Si dimentica facilmente. Scatta le foto il giorno in cui parte la copertura. |
| Sartiame fisso | I sottoscrittori possono porre una condizione sull'età del sartiame. | Dichiara un re-rig recente con la data. La domanda è risolta prima che il sottoscrittore la faccia. |
Entrambe le clausole qui sopra vengono dal testo di polizza LMIS con cui collochiamo, non da una sintesi generica del mercato. Per questo scriviamo circa 20 anni e non un limite netto: l'età fa scattare la richiesta, la perizia decide le condizioni. Un cabinato di 40 anni tenuto bene, con perizia pulita e sartiame rifatto, è un rischio più semplice di una barca trascurata di metà età.
Fonte: obblighi di perizia e fotografia citati dalle clausole e dagli endorsement yacht di London Marine Insurance Services, con cui collochiamo.
Assicurazione Barca a Vela per Crocieristi, Chi Vive a Bordo e Charter
Il modo in cui usi la barca modella la copertura più della sua lunghezza. Tre tipi di armatore ricorrono più spesso, e le barche datate hanno una sezione dedicata più sopra.
Crocieristi e velisti d'altura
Se stai partendo per l'altura o pianifichi una traversata transatlantica come l'ARC, dichiarala ed estendi l'area di navigazione in base alla rotta. Una traversata del Pacifico o dell'Atlantico è un rischio diverso dal cabotaggio costiero, e va messa per iscritto prima di partire.
Chi vive a bordo
Possiamo coprire una barca a vela in cui vivi, dove alcune polizze standard per uso da diporto lo escludono del tutto. Se la barca è la tua casa, diccelo in fase di preventivo così la copertura corrisponde a come la usi davvero.
Armatori charter
La copertura standard per uso da diporto esclude l'attività di charter, quindi una barca a vela che si ripaga richiede un'estensione per charter bareboat o con equipaggio. Puoi aggiungere la copertura per perdita del reddito da charter, che secondo il testo LMIS paga fino a €600 al giorno, per un massimo di 67 giorni, mentre la barca è in riparazione dopo una perdita coperta. È un'estensione, non parte del premio base, quindi chiedila quando richiedi il preventivo.
Come Ottenere un Preventivo per l'Assicurazione Barca a Vela
Ecco cosa succede dopo che ci contatti. La maggior parte dei preventivi vela torna entro 24 ore.
In Italia la responsabilità civile (RC) è obbligatoria per le unità da diporto dotate di motore, ai sensi dell'Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private; una barca a vela senza motore ausiliario ne è esente. Nella normativa una barca a vela rientra tra i natanti (fino a 10 m) o le imbarcazioni da diporto (10 a 24 m). Poiché quasi tutte le barche a vela da crociera hanno un motore, di norma la RC è dovuta, e marina, finanziatori, circoli velici e società di charter richiedono comunque sempre una prova di RC.
World Yacht Insurance è un introducer, non l'assicuratore, e non è regolamentato dalla FCA. Non portiamo il rischio né emettiamo la polizza. La copertura è organizzata e collocata al Lloyd's of London da London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato Lloyd's; il numero di riferimento FCA 308599 appartiene a LMIS. Leggi l'intera catena su come funziona.
- 1
Raccontaci della barca
Compila il modulo di pre-qualifica: anno, marca e modello, lunghezza, valore concordato, materiale dello scafo, dove navighi e come usi la barca.
- 2
Invia perizia e foto se la barca è datata o usata
Una perizia navale in corso di validità e qualche foto recente permettono agli assicuratori di confermare il valore.
- 3
Presentiamo i tuoi dati al producer desk di LMIS
London Marine Insurance Services Ltd organizza e colloca la copertura al Lloyd's.
- 4
LMIS risponde con il preventivo, di norma entro 24 ore
Tu esamini le condizioni e decidi.
FAQ Assicurazione Barca a Vela
Quanto costa l'assicurazione barca a vela?+
Con World Yacht Insurance, la copertura vela va di norma dall'1 all'1,5% del valore concordato all'anno, collocata tramite LMIS al Lloyd's. Una barca da $150,000 viene all'incirca $1,500 a $2,250 all'anno, e una barca a vela da $500,000 all'incirca $5,000 a $7,500. La cifra finale dipende da dove navighi, dall'esposizione agli uragani, dall'età della barca e dalla tua perizia e storico sinistri. Non è consulenza finanziaria.
L'assicurazione barca a vela copre albero, sartiame e vele?+
Sì. Con una polizza a valore concordato albero, alberatura, sartiame fisso e volante e vele sono assicurati come parte dello scafo, quindi una disalberazione da evento coperto è un sinistro soggetto alla tua franchigia. La regata è trattata a parte: può richiedere un'apposita estensione e condizioni diverse sull'alberatura, quindi dichiarala e conferma prima il testo.
Posso assicurare una barca a vela datata?+
Di solito sì. L'età da sola raramente ferma un monoscafo tenuto bene. Aspettati una perizia navale e foto recenti, e forse una condizione sull'età del sartiame fisso. Trimarani, scafi in cemento-ferro e cigarette boat restano esclusi a prescindere dall'età.
Serve l'assicurazione per una barca a vela?+
In Italia la RC è obbligatoria per le unità da diporto con motore (Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private); una barca a vela senza motore ausiliario è esente, ma in pratica quasi tutte le barche a vela da crociera hanno un motore. Marina, finanziatori, circoli velici e programmi di charter richiedono sempre una prova di RC, e la garanzia corpi vi protegge da spese ingenti se la barca è danneggiata o affonda.
L'assicurazione barca a vela copre la regata?+
La regata richiede una clausola regata. Secondo il testo LMIS la copertura si estende alla regata quando non vi è una giuria dell'International Yacht Racing Union, ma esclude i danni ad albero, alberetti, vele e sartiame durante la regata, e si applica la franchigia corpi. L'attrezzatura è coperta in crociera, non in regata: dichiara l'uso in regata e aggiungi la clausola prima di gareggiare.
I trimarani e gli altri multiscafi sono coperti?+
Le barche a vela monoscafo e i catamarani sono idonei in tutto il mondo, con copertura fino a $5M. Trimarani, scafi in cemento-ferro e cigarette boat al momento non sono assicurabili nel nostro programma. Chi ha un catamarano dovrebbe usare la pagina assicurazione catamarano.
Quanto costa un'assicurazione per barca a vela?+
La copertura per barche a vela vale l'1% fino all'1,5% del valore concordato all'anno, quindi circa 3.000 a 4.500 dollari su uno yacht da crociera da 300.000. Su una barca a vela albero, manovre fisse e vele sono assicurate dentro lo scafo a valore concordato e non come voce separata, ed è la ragione principale per cui la copertura vela viene tariffata in modo diverso da una polizza a motore di pari valore. Manovre fisse più vecchie di circa dieci anni sono un motivo di rifiuto frequente per la navigazione d'altura, e la regata comporta un'appendice che esclude albero, attrezzatura e vele durante la competizione.
Revisionato da Costas Matheou, agente assicurativo autorizzato.
Ultima revisione
Le condizioni di copertura, i premi e le franchigie riportati in questa pagina sono indicativi e non costituiscono consulenza finanziaria. La copertura e soggetta a sottoscrizione, perizia e al testo di polizza.
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- tutte le domande di sottoscrizione poste in anticipo
- un agente autorizzato a Cipro esamina ogni richiesta
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