Assicurazione Barca a Motore: Copertura in Tutto il Mondo
World Yacht Insurance fa arrangiare l'assicurazione barca a motore tramite London Marine Insurance Services Ltd, broker accreditato ai Lloyd's (FCA 308599), coprendo barche a motore in tutto il mondo, Caraibi compresi, per Corpi (scafo e macchinari) a valore concordato più responsabilità civile fino a $5M. I premi vanno tipicamente dall'1 all'1,5% del valore concordato all'anno. Trimarani, scafi in ferro-cemento e cigarette boat non sono assicurabili.
Una polizza pensata per flybridge, trawler, motoscafi open e cabinati, quotata dal mercato Lloyd's in circa 48 ore.
- Lloyd's
- Collocata tramite un broker accreditato ai Lloyd's
- $5M
- Autorità Corpi e RC
- Mondiale
- Caraibi compresi
- 48h
- Tempo tipico di preventivo
Cos'è l'assicurazione per barca a motore?
L'assicurazione barca a motore è una polizza specialistica per un'imbarcazione da diporto a motore: un flybridge, un trawler, un motoscafo open, un cabinato o un gozzo cabinato. Copre la barca a valore concordato, così lo scafo e i suoi macchinari (la garanzia Corpi) sono assicurati per una cifra che tu e l'assicuratore fissate in anticipo. Sopra la copertura Corpi si aggiunge la responsabilità civile verso terzi (RC, o P&I), che risponde se la tua barca danneggia un'altra imbarcazione o ferisce qualcuno. Corpi a valore concordato, più responsabilità civile. Questa è la forma della polizza.
Una barca a motore non è un semplice natante. Valore dello scafo elevato, macchinari bimotore, velocità reale: per questo viene scritta come rischio di categoria yacht e non forzata su una polizza per piccoli natanti. Facciamo arrangiare la copertura per monoscafi e catamarani a vela e a motore fino a $5M in-house, e instradiamo tutto ciò che supera i $5M attraverso il mercato Lloyd's. Siamo anche chiari su ciò che non prendiamo. Tramite LMIS non assicuriamo trimarani, scafi in ferro-cemento o cigarette boat. Se possiedi una di queste, non è il prodotto giusto. Preferiamo dirtelo ora piuttosto che dopo aver compilato un modulo.
I proprietari di barche a vela hanno la loro pagina: assicurazione barca a vela. Chi possiede un multiscafo dovrebbe usare assicurazione catamarano.
World Yacht Insurance è un introducer di assicurazioni nautiche che fa arrangiare la copertura Corpi e responsabilità civile fino a $5M per barche a vela e a motore in tutto il mondo, Caraibi compresi, collocata ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd, broker accreditato ai Lloyd's.
Quanto costa l'assicurazione per una barca a motore?
L'assicurazione barca a motore di World Yacht Insurance costa tipicamente dall'1 all'1,5% del valore concordato all'anno, collocata tramite London Marine Insurance Services Ltd, broker accreditato ai Lloyd's. In cifra tonda, una barca a motore da 500.000 euro costa all'incirca da 5.000 a 7.500 euro all'anno, e una barca da 1.000.000 di euro all'incirca da 10.000 a 15.000 euro.
La tabella qui sotto applica la banda ai valori concordati più comuni. Sono esempi indicativi, non un preventivo.
| Valore concordato | Circa 1% / anno | Circa 1,5% / anno |
|---|---|---|
| 250.000 euro | 2.500 euro | 3.750 euro |
| 500.000 euro | 5.000 euro | 7.500 euro |
| 1.000.000 euro | 10.000 euro | 15.000 euro |
| 3.000.000 euro | 30.000 euro | 45.000 euro |
| 5.000.000 euro | 50.000 euro | 75.000 euro |
Metti una barca a motore accanto a una barca a vela dello stesso valore e di solito si colloca nella parte alta di quella banda. Le ragioni sono pratiche. I macchinari bimotore sono costosi da riparare, le velocità di planata aumentano l'esposizione di responsabilità civile e lo scafo tende a concentrare più valore per metro di lunghezza. Non è una penalizzazione. È semplicemente come si presenta il rischio. Per un esempio concreto, un'imbarcazione di circa 10 metri con valore concordato di 150.000 euro si colloca intorno a 1.500-2.250 euro all'anno.
Cosa muove il premio
- Dove navighi e la tua esposizione agli uragani
- Lunghezza, valore concordato ed età della barca
- Ore motore e stato dei macchinari
- La tua esperienza nautica e lo storico sinistri
Per contesto, nessun assicuratore italiano pubblica i propri premi: sono tutti dietro un preventivo. La nostra banda, dall'1 all'1,5%, non è una tariffa di massa: viene dalle indicazioni LMIS per rischi di categoria yacht. Non pubblichiamo mai un prezzo puntuale unico. La cifra esatta arriva dalla sottoscrizione.
Non è consulenza finanziaria. I premi dipendono dalla sottoscrizione e le cifre qui sopra sono esempi indicativi, non un preventivo né un'offerta di copertura.
Cosa è coperto e cosa no
Le condizioni qui sotto vengono direttamente dal testo di polizza LMIS che deteniamo, non da testi di marketing. È questa la differenza. Possiamo mostrarti i confini della copertura prima che tu faccia domanda.
Coperto
- Corpi (scafo e macchinari) a valore concordato
- Responsabilità civile verso terzi (P&I) fino a $5M
- Recupero relitto e salvataggio
- Responsabilità per sversamento di carburante e inquinamento
- Tender e natante ausiliario, o muletto (entro i limiti)
- Effetti personali ed equipaggiamento di bordo
- Rimborso spese mediche e infortuni dei trasportati
- Terzi non assicurati o sotto-assicurati
- Traino in mare e assistenza d'emergenza
- Named-windstorm con piano antiuragano firmato (franchigia 10%)
Non coperto o condizionato
- Trimarani, scafi in ferro-cemento, cigarette boat
- Usura graduale, corrosione e guasto meccanico da vetustà
- Innavigabilità
- Navigazione fuori dall'area dichiarata senza estensione
- Danno da named-windstorm senza un piano antiuragano firmato agli atti
- Guerra, salvo riscatto
- Regate, come i tornei di pesca sportiva, senza estensione
- Fermo noleggio, salvo aggiunta dell'estensione charter
Il valore concordato è l'impostazione che conta di più qui. Tu e l'assicuratore fissate in anticipo la cifra assicurata, così una perdita totale paga quel valore concordato invece di un valore commerciale deprezzato da discutere dopo il fatto. Su una barca a motore con motori ed elettronica di alto valore, quella differenza sono soldi veri al momento del sinistro.
Due cose da sapere prima di fare domanda. Le barche a motore più vecchie o di maggior valore richiedono di norma una perizia nautica aggiornata, e gli assicuratori possono chiedere foto recenti. Nessuna delle due è un ostacolo per una barca ben tenuta. Entrambe servono solo a confermare che il valore concordato è corretto.
Non nascondiamo le esclusioni. Leggerle ora evita una conversazione imbarazzante dopo. Ogni riga di questa tabella viene dal testo di polizza LMIS.
Barca a motore vs barca a vela vs superyacht
Valori dello scafo più alti, potenti macchinari bimotore, velocità maggiori: il premio Corpi di una barca a motore si colloca nella parte alta della banda 1-1,5% rispetto a una barca a vela dello stesso valore. Lo scambio è semplice. Non c'è alberatura, albero o vele da coprire, ma l'esposizione di macchinari, carburante e tender è più grande.
Il valore è l'altro confine. Facciamo arrangiare la copertura fino a $5M in-house. Una barca a motore valutata sopra i $5M viene instradata attraverso il mercato Lloyd's, e a quel punto sei in una conversazione da assicurazione superyacht piuttosto che su questa pagina. Se sei vicino alla soglia, dicci il valore concordato e la collocheremo al desk giusto.
Confronti le imbarcazioni? Vedi assicurazione barca a vela per i monoscafi a vela e assicurazione catamarano per i multiscafi.
Motori, macchinari bimotore e copertura del guasto macchine
I proprietari chiedono di questa parte di una polizza per barca a motore più di ogni altra, quindi eccola in chiaro. La copertura Corpi (scafo e macchinari) risponde a danni improvvisi e accidentali ai macchinari. L'ingestione di detriti che rovina un organo di trasmissione, un incendio in sala macchine, un danno da incaglio: eventi coperti, soggetti alla tua franchigia. Ciò che non copre è usura graduale, corrosione e guasto meccanico da vetustà. Un motore che semplicemente arriva a fine vita utile è un costo di manutenzione, non un sinistro indennizzabile, e il testo di polizza traccia questa linea con chiarezza.
Perché conta su una barca a motore e meno su una a vela? Perché i macchinari sono la barca. Motori entrobordo doppi, alberi, invertitori e organi di trasmissione concentrano il valore e l'esposizione. Su una barca vecchia o con molte ore motore, gli assicuratori possono chiedere una perizia motore o un'analisi dell'olio prima di fissare le condizioni, e uno storico di manutenzione recente gioca a tuo favore.
La regola vale per tutta la flotta, qualunque cosa tu abbia: motoscafo open, flybridge, trawler, cabinato per pesca sportiva o motor cruiser. Vivi a bordo della barca? Vedi assicurazione per chi vive a bordo così la copertura combacia con come la usi.
Limiti di navigazione mondiali e la hurricane box
La tua polizza copre un'area di navigazione dichiarata. La copertura mondiale, Caraibi compresi, è ciò che facciamo arrangiare, ma naviga fuori dall'area dichiarata senza un'estensione e un sinistro può cadere. Quindi dichiara dove effettivamente porti la barca ed estendi l'area prima di una traversata più lunga.
La regione che cambia le condizioni è la hurricane box, in linea di massima l'area a rischio tempeste tropicali a sud della Florida e delle Bahamas e attraverso i Caraibi. La stagione degli uragani atlantici NOAA va dal 1° giugno al 30 novembre, con il picco intorno al 10 settembre. Alcune pagine arrotondano la data finale al 1° novembre; è il 30 novembre secondo il National Hurricane Center, e sbagliarlo può lasciare una tempesta di fine stagione fuori dalle tue assunzioni. Tenere o navigare la barca dentro la box durante la stagione è ciò che fa scattare l'obbligo del piano antiuragano firmato e la franchigia named-windstorm del 10%.
Non tutte le barche a motore vivono in zona uragani. I proprietari sui laghi, nell'alto Adriatico o in altre acque fuori dalla fascia uragani fanno invece un rimessaggio invernale e un alaggio, e la loro copertura è scritta intorno a questo. Dicci dove la barca passa la stagione e adegueremo le condizioni.
| Area | Date stagionali | Cosa significa per la copertura |
|---|---|---|
| Caraibi / hurricane box | Dal 1° giugno al 30 novembre | Piano antiuragano firmato obbligatorio; franchigia named-windstorm 10% |
| Croazia (Adriatico) | Tutto l'anno | Franchigie raddoppiate secondo le condizioni LMIS |
| Mediterraneo (generale) | Tutto l'anno | Condizioni standard; estensione necessaria per traversate più lunghe |
| Fuori dall'area dichiarata | Qualsiasi | Nessuna copertura senza estensione dell'area di navigazione |
Alcune zone comportano restrizioni che dichiariamo apertamente: Cuba, Haiti e Venezuela sono aree di navigazione ristrette secondo le condizioni LMIS. Se un piano di navigazione le tocca, segnalalo prima di partire e non dopo.
Date della stagione uragani: NOAA National Hurricane Center
Idoneità, perizia nautica e a chi serve
La maggior parte delle barche a motore da diporto fino a $5M è idonea. Gli assicuratori chiedono di norma una perizia nautica recente e foto attuali, soprattutto su barche vecchie o di maggior valore, e il valore concordato viene fissato da quella perizia o da una valutazione formale. Pubblichiamo i nostri vincoli invece di nasconderli: niente trimarani, niente scafi in ferro-cemento, niente cigarette boat, e la copertura named-windstorm dentro la box richiede un piano antiuragano firmato con franchigia del 10%.
Proprietari da crociera
In navigazione costiera o su lunghe traversate, vuoi una copertura mondiale con l'area dichiarata onestamente.
Proprietari di flybridge e barche di lusso
I valori dello scafo elevati richiedono liquidazione a valore concordato, non un indennizzo deprezzato calcolato al momento del sinistro.
Chi vive a bordo
Alcune polizze standard per uso diporto escludono del tutto la vita a bordo, quindi diccelo in fase di preventivo.
Assicurazione per chi vive a bordo
Proprietari in charter
Ti serve un'estensione per charter bareboat o con equipaggio. Puoi aggiungere la copertura fermo noleggio che, secondo il testo LMIS, paga fino a 600 euro al giorno, per un massimo di 67 giorni, mentre la barca è in riparazione per un sinistro coperto.
Assicurazione charter
Proprietari di barche più vecchie
L'età da sola raramente ferma una barca ben tenuta una volta ricevuta la perizia.
Requisiti perizia nautica
Acquirenti al rogito
Ti serve la prova di copertura vincolata prima che il porto o il finanziatore rilascino la barca.
Come ottenere un preventivo per l'assicurazione barca a motore
Ecco cosa succede dopo che ci contatti. La maggior parte dei preventivi per barca a motore torna entro 48 ore.
In Italia la responsabilità civile (RC) è obbligatoria per le unità da diporto dotate di motore ai sensi dell'Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private (D.Lgs 209/2005): una barca a motore, avendo per definizione un motore, deve sempre avere l'RC. La legge fissa un massimale minimo. Questo è distinto dall'immatricolazione e dalla registrazione dell'imbarcazione, anch'esse obbligatorie per le classi che le prevedono. In pratica marina, finanziarie e società di charter chiedono comunque la prova della copertura RC, e la garanzia Corpi ti protegge da una perdita ingente di tasca tua se la barca è danneggiata o affondata.
World Yacht Insurance è un introducer, non l'assicuratore, e non è regolamentata dalla FCA. Non portiamo il rischio né scriviamo la polizza. La copertura è arrangiata e collocata ai Lloyd's di Londra da London Marine Insurance Services Ltd, broker accreditato ai Lloyd's; il numero di riferimento FCA 308599 appartiene a LMIS. Leggi la catena completa su come funziona.
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Raccontaci della barca
Compila il modulo di pre-qualifica: anno, marca e modello, lunghezza, valore concordato, dettagli dei motori, porto base e area di navigazione, e come usi la barca.
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Invia perizia e foto se la barca è più vecchia o usata
Una perizia nautica aggiornata e qualche foto recente permettono agli assicuratori di confermare il valore. Indica anche eventuali creditori pignoratizi o beneficiari vincolati; trawler e cabinati finanziati richiedono di norma l'inserimento del finanziatore.
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Presentiamo i tuoi dati al desk sottoscrittori LMIS
London Marine Insurance Services Ltd fa arrangiare e colloca la copertura ai Lloyd's di Londra.
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LMIS quota, di solito entro 48 ore
Tu esamini le condizioni e decidi.
Domande frequenti sull'assicurazione barca a motore
Quanto costa l'assicurazione per una barca a motore?+
Tramite World Yacht Insurance, la copertura per barca a motore costa tipicamente dall'1 all'1,5% del valore concordato all'anno, collocata tramite LMIS ai Lloyd's. Una barca da 500.000 euro si aggira intorno a 5.000-7.500 euro all'anno, e una da 1.000.000 di euro intorno a 10.000-15.000 euro. Le barche a motore si collocano di solito nella parte alta della banda per il valore dei motori, la velocità e il valore dello scafo più alto. La cifra finale dipende da dove navighi, dall'esposizione agli uragani, dall'età della barca e dalla tua perizia e storico sinistri. Non è consulenza finanziaria.
Cosa copre una polizza per barca a motore?+
Il nucleo è Corpi (scafo e macchinari) a valore concordato più responsabilità civile verso terzi (P&I) fino a $5M. Sopra si aggiungono recupero relitto e salvataggio, responsabilità per sversamento di carburante e inquinamento, tender e battello entro i limiti, effetti personali, spese mediche, copertura per terzi non assicurati e traino in mare. Named-windstorm e copertura charter sono condizionati: il named-windstorm richiede un piano antiuragano firmato e una franchigia del 10%, e l'uso in charter richiede un'estensione.
L'assicurazione barca a motore copre i danni al motore e ai macchinari?+
I danni improvvisi e accidentali ai macchinari sono coperti, soggetti alla tua franchigia: ingestione di detriti, un incendio in sala macchine, un danno da incaglio. Usura graduale, corrosione e guasto meccanico da vetustà sono esclusi, perché sono manutenzione e non un sinistro indennizzabile. Su una barca vecchia o con molte ore motore, gli assicuratori possono chiedere una perizia motore o un'analisi dell'olio prima di fissare le condizioni.
L'assicurazione per una barca a motore è obbligatoria in Italia?+
Sì. In Italia la responsabilità civile (RC) è obbligatoria per le unità da diporto dotate di motore ai sensi dell'Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private (D.Lgs 209/2005): una barca a motore, avendo un motore, deve sempre avere l'RC: conta il fatto di essere motorizzata, non il tipo di propulsione, quindi vale anche per i motori elettrici, e l'esenzione riguarda solo le unità prive di motore. La legge fissa un massimale minimo. Marina, finanziarie e società di charter chiedono comunque la prova della copertura, e la garanzia Corpi ti protegge da una perdita ingente di tasca tua se la barca è danneggiata o affondata. Non è consulenza finanziaria.
Ci sono barche che non assicurate?+
Sì, e lo diciamo apertamente. Non assicuriamo trimarani, scafi in ferro-cemento o cigarette boat. Per le barche che copriamo, quelle più vecchie o di maggior valore richiedono una perizia nautica aggiornata e foto recenti, e la copertura named-windstorm nella hurricane box richiede un piano antiuragano firmato con franchigia del 10%.
Revisionato da Costas Matheou, agente assicurativo autorizzato (Cipro).
Le condizioni di copertura, i premi e le franchigie riportati in questa pagina sono indicativi e non costituiscono consulenza finanziaria. La copertura e soggetta a sottoscrizione, perizia e al testo di polizza.
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