Assicurazione Charter per la Barca Data a Noleggio
L'assicurazione charter copre una barca che produce reddito da noleggio. Una polizza da diporto per uso privato esclude l'uso commerciale, quindi l'armatore che dà la barca in charter ha bisogno di un'estensione all'uso charter, una RC più elevata verso passeggeri ed equipaggio e, se la vuole, la copertura perdita del nolo. World Yacht Insurance la organizza ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd.
Questa pagina è per l'armatore che mette la barca a noleggio. Se invece sei tu a prendere una barca a noleggio, la nostra pagina assicurazione bareboat charter copre il lato del noleggiatore.
- Fino a $5M
- Copertura collocata ai Lloyd's
- 48 ore
- Tempi tipici di preventivo
- €600/giorno
- Perdita del nolo
- In tutto il mondo
- Caraibi inclusi
Cos'è l'assicurazione charter?
L'assicurazione charter è la copertura per una barca che guadagna dal noleggio. Una polizza per uso privato esclude l'uso commerciale, quindi nel momento in cui accetti prenotazioni ti serve un'estensione all'uso charter o commerciale, una RC più alta e, se la vuoi, la copertura perdita del nolo.
Il presupposto è il reddito, non la dimensione della barca. Appena salgono a bordo ospiti paganti, l'uso passa da privato a commerciale. Una polizza standard è scritta per l'uso privato, e un charter non dichiarato può annullarla. L'estensione ripristina la copertura che una polizza da diporto lascia fuori e fissa i limiti di passeggeri ed equipaggio che gli assicuratori accettano.
Questa è la pagina per gli armatori. Comprende operatori di charter per pesca ed escursioni, armatori di barche con equipaggio e chiunque gestisca una barca in un programma charter. Se invece sei tu a prendere la barca a noleggio, ti serve la copertura del noleggiatore, e la nostra pagina assicurazione bareboat charter spiega quel lato.
World Yacht Insurance è un intermediario assicurativo (introducer) che organizza coperture corpo e responsabilità civile fino a $5M per barche a vela e a motore in tutto il mondo, inclusi i Caraibi, collocate ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato ai Lloyd's.
Cosa è coperto e cosa no
I termini qui sotto vengono dal wording di polizza LMIS che deteniamo, non da un modello generico. Pubblichiamo le esclusioni per intero, così vedi i confini prima di acquistare.
Coperto
- Corpi e macchinari a valore concordato, con pagamento del 100% del valore concordato in caso di perdita totale
- Estensione all'uso charter o commerciale che aggiunge la copertura esclusa da una polizza da diporto
- Protection and indemnity: danni e lesioni a terzi più la responsabilità verso i passeggeri
- RC verso l'equipaggio, aggiunta come estensione e tariffata sul numero di persone dell'equipaggio
- Inquinamento e risposta ambientale
- Spese mediche per gli ospiti a bordo
- Perdita del nolo opzionale a €600 al giorno, per un massimo di 67 giorni
- Copertura tempesta con nome con un piano anti-uragano firmato, con franchigia del 10%
- Responsabilità verso terzi fino alla nostra autorità interna di $5M
- Navigazione in tutto il mondo, Caraibi inclusi
Non coperto o condizionato
- Uso commerciale non dichiarato, che può annullare la polizza
- Passeggeri o equipaggio oltre il numero massimo indicato nella scheda di polizza, che deve corrispondere alla tua operazione reale
- Scafi più datati senza una perizia nautica aggiornata
- Danni da tempesta con nome senza un piano anti-uragano firmato
- Usura, deterioramento e guasto meccanico
- Il tender o il gommone se non elencato in scheda
- L'elettronica removibile, di solito sotto-limitata
- Trimarani, scafi in ferrocemento e cigarette boat non sono ammissibili
Una copertura da impostare bene è quella dell'equipaggio. In acque statunitensi il capitano e l'equipaggio dipendenti possono agire civilmente contro di te come armatore per infortunio sotto il Jones Act (46 U.S.C. §30104), quindi la RC verso l'equipaggio si aggiunge come estensione separata, tariffata sul numero delle persone dell'equipaggio.
Per uno scafo specifico, vedi assicurazione catamarano, assicurazione barca a vela o assicurazione yacht a motore.
Non ammorbidiamo le esclusioni. Leggerle ora evita un sinistro respinto poi.
Quanto costa l'assicurazione charter?
La copertura corpi charter si basa sul valore concordato della barca. La fascia per uso privato va circa dall'1% all'1,5% di quel valore all'anno, e l'uso charter viene caricato oltre questa fascia per equipaggio, numero di passeggeri e navigazione in zona uragani. Ogni cifra è indicativa, non un preventivo.
| Valore concordato | Premio privato indicativo (1% a 1,5%) |
|---|---|
| €120.000 | €1.200 a €1.800 |
| €500.000 | €5.000 a €7.500 |
| €1.000.000 | €10.000 a €15.000 |
Quelle cifre sono la base per uso privato. L'uso charter aggiunge un carico, quindi tratta la tabella come punto di partenza, non come un preventivo charter. Non pubblichiamo un'unica percentuale di carico charter perché gli assicuratori la fissano per singolo rischio.
I massimali di RC si sommano al prezzo dei corpi. Se ti chiedi quanto costa una polizza con massimale RC di 1 milione, la risposta onesta è che la RC si tariffa a parte e dipende dalla tua operazione, quindi è specifica del preventivo.
Ogni cifra qui è indicativa, non un preventivo, e nulla di tutto ciò è consulenza finanziaria. Per il tuo numero esatto, mandaci i dati della barca e ti ricontattiamo con un preventivo reale.
Serve una licenza commerciale per dare la barca in charter?
In Italia conta la forma del contratto. Nel noleggio (art. 47 D.Lgs 171/2005) la barca resta nella disponibilità del noleggiante e sei tu armatore a governarla, di solito con skipper. Nella locazione (art. 42) la barca è senza equipaggio e il conduttore assume la navigazione, la responsabilità e i rischi, quindi riguarda chi prende la barca. La RC è obbligatoria solo per le unità motorizzate (Art. 123 CAP).
Quella distinzione conta per la tua assicurazione. Gli assicuratori tariffano e condizionano la copertura sul numero di passeggeri, e la scheda di polizza indica il massimo di passeggeri ed equipaggio che accettano. La copertura deve corrispondere a ciò che fai davvero.
- Noleggio (art. 47 D.Lgs 171/2005): con equipaggio, l'unità resta nella disponibilità del noleggiante, cioè la governi tu come armatore
- Locazione (art. 42 D.Lgs 171/2005): senza equipaggio, il conduttore assume la navigazione, la responsabilità e i rischi, quindi riguarda chi prende la barca a noleggio
- La RC è obbligatoria solo per le unità da diporto motorizzate (Art. 123 CAP, D.Lgs 209/2005); una barca a vela senza motore ausiliario ne è esente
Se porti la barca in acque statunitensi, valgono regole diverse: una barca con sei o meno passeggeri paganti è un'unità non ispezionata, la cosiddetta six-pack. Puoi leggere le definizioni complete delle unità passeggeri su 46 U.S.C. §2101 sul Cornell Legal Information Institute.
Gli assicuratori si aspettano anche una perizia nautica aggiornata su una barca charter in attività, perché una barca che porta ospiti paganti subisce un uso più intenso di una privata.
Perdita del nolo: proteggere il reddito da charter
Una barca a noleggio ferma in cantiere dopo un sinistro coperto smette di guadagnare. La copertura perdita del nolo sostituisce quel reddito mancato mentre la barca è in riparazione. Secondo il wording LMIS paga €600 al giorno, per un massimo di 67 giorni. Sono le cifre esatte della clausola, non una stima approssimativa.
La copertura si attiva con un sinistro coperto per danno fisico, non con una prenotazione annullata o una stagione debole. Così risponde alla vera paura dell'armatore, cioè un sinistro che toglie la barca dal servizio nelle settimane di punta e azzera il reddito già prenotato.
Abbinala alla copertura corpi a valore concordato. In caso di perdita totale, una polizza a valore concordato paga il 100% del valore scritto in polizza, senza discussioni sul deprezzamento al momento del sinistro. Insieme proteggono sia il bene sia il reddito che produce. Nessuna pagina concorrente pubblica queste cifre, noi sì.
Limiti di navigazione e la hurricane box
La polizza copre un'area di navigazione dichiarata, e una zona cambia i termini: la hurricane box dell'Atlantico.
Le flotte charter nei Caraibi e lungo la costa orientale degli Stati Uniti pianificano intorno alla stagione degli uragani atlantica, che il National Hurricane Center colloca dal 1° giugno al 30 novembre. Dentro quella zona la copertura tempesta con nome risponde solo con un piano anti-uragano firmato, e ha una franchigia del 10%. È la condizione che sblocca la copertura, e vale ovunque tu noleggi in acque a rischio di tempeste con nome, dalla Florida ai Caraibi e alle BVI.
Alcuni bacini hanno regole proprie. Sull'asse charter tra Adriatico e Croazia, la Croazia raddoppia le franchigie per sinistro, e Cuba, Haiti e Venezuela sono soggetti a restrizioni. Per il dettaglio del Mediterraneo, vedi la nostra pagina assicurazione yacht Mediterraneo. Dicci dove noleggi e ti confermiamo i termini per quelle acque prima che ti impegni.
Noleggiare la propria barca o prenderne una a noleggio: quale copertura serve
Due persone diverse cercano l'assicurazione charter, e hanno bisogno di polizze opposte. Ecco la distinzione.
Possiedi la barca e la noleggi
Ti serve un'estensione all'uso charter o commerciale, la RC verso passeggeri ed equipaggio e la perdita del nolo. È questa pagina.
Prendi una barca a noleggio (bareboat)
Ti serve la responsabilità civile del noleggiatore più una cauzione o il riscatto della franchigia. Leggi la nostra pagina assicurazione bareboat charter per questo.
Due cose ingannano. Una cauzione non è un'assicurazione, e il riscatto della franchigia non è una RC verso terzi. Se sei il noleggiatore, la polizza dell'armatore protegge la barca, non te, quindi ti serve comunque una copertura tua. Se possiedi la barca, nessun meccanismo di cauzione o riscatto sostituisce una vera estensione commerciale.
Come organizzare l'assicurazione charter con World Yacht Insurance
Ottenere un preventivo charter è semplice. Ti chiediamo i dati che servono agli assicuratori, poi collochiamo la copertura ai Lloyd's.
London Marine Insurance Services Ltd è un broker accreditato ai Lloyd's autorizzato e regolamentato dalla UK Financial Conduct Authority, firm reference 308599. World Yacht Insurance è un intermediario (introducer), non un assicuratore, e non assume il rischio. Leggi come funziona per la catena completa. Nulla di tutto ciò è consulenza finanziaria.
- 1
Raccontaci l'operazione
Dacci la barca, il suo valore concordato, la tua zona di navigazione e come la noleggi, incluso il numero di passeggeri e se è part-time o a tempo pieno.
- 2
Invia la documentazione
Fornisci una perizia nautica aggiornata e, per la navigazione in zona uragani, un piano anti-uragano firmato.
- 3
La collochiamo ai Lloyd's
Organizziamo la copertura ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd e restituiamo i preventivi in circa 48 ore.
Perché World Yacht Insurance
Collochiamo la copertura charter ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato ai Lloyd's regolamentato dalla Financial Conduct Authority con firm reference 308599. Questo dà alla tua barca charter una casa nel mercato dei Lloyd's per la copertura e per i sinistri.
Deteniamo il wording di polizza LMIS, quindi i termini di questa pagina vengono dalla fonte primaria, non da testi di marketing. La nostra autorità interna arriva fino a $5M, con i rischi maggiori collocati nel più ampio mercato dei Lloyd's, e assicuriamo barche in tutto il mondo, Caraibi inclusi. La maggior parte degli armatori ha un preventivo entro circa 48 ore.
Domande frequenti sull'assicurazione charter
La mia polizza da diporto copre il noleggio della barca?+
No. Le polizze per uso privato escludono il reddito da charter commerciale, e un charter non dichiarato può annullare la polizza. Per noleggiare in regola ti serve un'estensione all'uso charter o commerciale aggiunta alla copertura. La mossa più sicura è dichiarare l'uso charter prima di accettare anche una sola prenotazione.
Quanto costa assicurare una barca data in charter?+
La copertura corpi si basa sul valore concordato, circa 1% a 1,5% per uso privato e caricata oltre per il charter. I massimali di RC (€1M+) si tariffano a parte, sopra i corpi. Ogni cifra è indicativa, non un preventivo.
Serve una licenza per dare la barca in charter in Italia?+
Conta la forma del contratto: nel noleggio (art. 47 D.Lgs 171/2005) la barca resta nella disponibilità del noleggiante, nella locazione (art. 42) il conduttore assume navigazione e rischi. La RC è obbligatoria solo per le unità motorizzate (Art. 123 CAP). La polizza deve corrispondere alla tua operazione e al numero di passeggeri.
L'assicurazione charter copre l'equipaggio in caso di infortunio?+
La RC verso l'equipaggio si aggiunge come estensione separata, tariffata sul numero di persone. In acque statunitensi l'equipaggio dipendente può agire contro l'armatore sotto il Jones Act, 46 U.S.C. §30104. Non assumere equipaggio per un charter senza questa copertura in vigore, perché l'esposizione è reale.
Cos'è la perdita del nolo e quanto paga?+
È un'indennità giornaliera che sostituisce il reddito da charter mentre la barca è in riparazione dopo un sinistro coperto. Secondo il wording LMIS paga €600 al giorno, per un massimo di 67 giorni. Si attiva per sinistri di danno fisico, non per cancellazioni o una stagione di prenotazioni debole.
Prendo una barca a noleggio, non la do in charter. È la pagina giusta?+
No. Ti serve la copertura del noleggiatore e una cauzione o riscatto della franchigia, non un'estensione commerciale dell'armatore. Leggi invece la nostra pagina assicurazione bareboat charter. Ricorda che una cauzione non è un'assicurazione e non limita l'intera tua responsabilità.
World Yacht Insurance può assicurare una barca in un programma charter?+
Sì. Organizziamo un'estensione all'uso charter o commerciale collocata ai Lloyd's tramite London Marine Insurance Services Ltd, con una perdita del nolo opzionale a €600 al giorno fino a 67 giorni. Trimarani, scafi in ferrocemento e cigarette boat non sono ammissibili.
Revisionato da Costas Matheou, agente assicurativo autorizzato (Cipro).
Le condizioni di copertura, i premi e le franchigie riportati in questa pagina sono indicativi e non costituiscono consulenza finanziaria. La copertura e soggetta a sottoscrizione, perizia e al testo di polizza.
Ottieni la copertura charter collocata ai Lloyd's
Raccontaci la tua barca e come la noleggi, e organizziamo un preventivo dal mercato dei Lloyd's. La maggior parte degli armatori riceve risposta entro circa 48 ore.