Assicurazione barca per il Mediterraneo
L'assicurazione barca per il Mediterraneo è una copertura Corpi a valore concordato e responsabilità civile per barche a vela e a motore dalla Sardegna alla Croazia. A differenza dei Caraibi non c'è stagione degli uragani: copre i venti locali maestrale, bora e scirocco. World Yacht Insurance la colloca ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd.
Una sola polizza del mercato Lloyd's per barche a vela, catamarani e yacht a motore che navigano Croazia, Grecia, Baleari e ogni altra meta del Mediterraneo, con preventivo in circa 48 ore.
- Fino a $5M
- Autorità Corpi e RC
- 1% a 1,5%
- Premio annuo tipico
- Lloyd's of London
- Mercato assuntivo
- ~48h
- Tempi del preventivo indicativo
Cos'è l'assicurazione barca per il Mediterraneo?
L'assicurazione barca per il Mediterraneo unisce la copertura Corpi e macchinario a valore concordato alla responsabilità civile verso terzi, per una barca la cui zona di navigazione è il Mediterraneo. Il valore concordato è la cifra che tu e l'assicuratore fissate alla stipula. È quanto paga un sinistro per perdita totale, senza discussioni sul deprezzamento in seguito.
Questa è una polizza legata alla zona di navigazione, non a un tipo di scafo. Una barca a vela, un catamarano o uno yacht a motore possono averla tutti, quindi qualunque barca navighi rientra nella stessa cornice. Assicuriamo catamarani e yacht a motore sullo stesso wording del mercato Lloyd's. Alcuni armatori la chiamano assicurazione imbarcazione per il Mediterraneo: la copertura è la stessa.
Noi siamo l'introducer, non l'assicuratore. Organizziamo il rischio e lo collochiamo ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato ai Lloyd's. Gli underwriter dei Lloyd's assumono il rischio e pagano i sinistri validi.
World Yacht Insurance è un introducer di assicurazioni nautiche che organizza coperture Corpi e responsabilità civile fino a $5M per barche a vela e a motore in tutto il mondo, Caraibi compresi, collocate ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato ai Lloyd's.
Cosa copre l'assicurazione barca per il Mediterraneo?
La copertura segue la stessa logica all-risk in ogni zona di navigazione del Mediterraneo. La tabella qui sotto è costruita direttamente dal wording di polizza di London Marine Insurance Services che deteniamo, così vedi cosa rientra in una polizza standard e cosa richiede un'estensione o resta fuori.
Coperto di serie
- Corpi e macchinario a valore concordato (all-risk)
- Responsabilità civile verso terzi, comprese le spese di difesa legale
- Recupero e rimozione del relitto
- Effetti personali a bordo
- RC dello skipper
- Guasto macchine, dove incluso
- Danni da tempesta e vento (maestrale, bora, scirocco, libeccio)
Non coperto, o soggetto a condizioni
- Reddito da charter senza estensione charter o locazione
- Usura, deterioramento graduale e corrosione
- Trimarani, scafi in ferrocemento e cigarette boat (non assicurabili)
- Danni risultati preesistenti alla polizza
- Danni ad albero, sartiame e vele durante le regate, salvo estensione
- Copertura subordinata a perizia e condizioni fotografiche
- Guerra e scioperi, salvo estensione
Il recupero e la rimozione del relitto contano nel Mediterraneo più di quanto molti armatori immaginino. Gli ancoraggi sono affollati, molte baie ricadono in aree marine protette e un incaglio su una costa rocciosa sottovento può trasformarsi in un recupero costoso. Gli obblighi di rimozione del relitto sono fissati da convenzioni internazionali amministrate dall'IMO, e il conto può superare di molto il valore dello scafo.
Pubblichiamo i nostri limiti con chiarezza. Non possiamo collocare trimarani, scafi in ferrocemento o cigarette boat. La copertura è offerta previa perizia e foto recenti della barca. E se un difetto risulta preesistente alla polizza, non è un sinistro. Dirlo ora fa risparmiare tempo a tutti al rinnovo.
Queste sono informazioni generali, non consulenza finanziaria. Il wording e la scheda della tua polizza definiscono i termini esatti.
Quanto costa l'assicurazione barca per il Mediterraneo?
Come guida, una polizza barca per il Mediterraneo costa all'incirca dall'1% all'1,5% del valore concordato ogni anno. Questa forbice deriva dalle indicazioni di London Marine Insurance Services e non da una singola media, perché due barche dello stesso valore raramente hanno lo stesso prezzo.
| Valore concordato | Premio annuo indicativo | Circa al mese |
|---|---|---|
| €150.000 | €1.500 a €2.250 | €125 a €190 |
| €300.000 | €3.000 a €4.500 | €250 a €375 |
| €500.000 | €5.000 a €7.500 | €415 a €625 |
| €1.000.000 | €10.000 a €15.000 | €835 a €1.250 |
Così una barca da €500.000 si colloca intorno a €5.000 a €7.500 l'anno, ossia circa €415 a €625 al mese. Quelle cifre mensili si limitano a ripartire il premio annuo sull'anno, indicate come guida; la maggior parte delle polizze nautiche si paga annualmente.
Cosa muove il tuo premio
- L'età e la costruzione della barca
- L'esperienza dello skipper
- La zona di navigazione (la Croazia comporta un caricamento, vedi sotto)
- Lo storico sinistri
- Lo stesso valore concordato
Non inventiamo una singola media da consegnarti. Prendiamo i dati della barca, portiamo il rischio al mercato Lloyd's e torniamo con un'indicazione reale.
Queste sono informazioni generali, non consulenza finanziaria. Il calcolatore del costo dell'assicurazione barca dà una cifra di partenza approssimativa; il modulo di preventivo te ne dà una testata sul mercato.
Serve per legge l'assicurazione per navigare nel Mediterraneo?
Non esiste una regola unica per il Mediterraneo. In Italia la RC è obbligatoria per le unità da diporto a motore ai sensi dell'Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private (D.Lgs. 209/2005); una barca a vela senza motore ausiliario è esente. Fuori dall'Italia il massimale minimo è fissato a livello nazionale, spesso più basso di quanto si creda. La tabella mostra dove si collocano le mete principali.
| Paese | Posizione sulla RC |
|---|---|
| Spagna | Minimo di legge intorno a €336.000 secondo il Real Decreto 607/1999, ben sotto il €1M che molti immaginano |
| Francia | Nessun obbligo generale per il diporto; i marina fissano le proprie regole sulla prova di assicurazione |
| Italia | La RC è obbligatoria per le unità da diporto a motore ai sensi dell'Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private (D.Lgs. 209/2005); una vela senza motore è esente. L'importo del massimale minimo va verificato localmente |
| Grecia | La copertura RC è richiesta per gran parte delle unità; confermare il massimale corrente localmente |
| Croazia | In acque croate è richiesta la prova di copertura RC; confermare il massimale corrente localmente |
Un mito va corretto. Non esiste una cifra unica UE di massimale minimo di €4,6M. I minimi sono fissati Paese per Paese, e la soglia spagnola di circa €336.000 prevista dal Real Decreto 607/1999 mostra quanto alcune di esse siano sotto il €1M. La Francia, al contrario, non impone alcun obbligo generale per il diporto, secondo service-public.fr; in acque francesi l'obbligo viene dal marina, non dallo Stato.
Qualunque sia la soglia di legge, i marina e le autorità portuali di tutto il Mediterraneo tendono a chiedere la prova della RC prima di concederti l'ormeggio. La nostra copertura del mercato Lloyd's supera ampiamente ogni minimo nazionale, fino a $5M collocati in-house e oltre tramite il mercato Lloyd's, così una sola polizza sistema le pratiche ovunque navighi.
Queste sono informazioni generali, non consulenza finanziaria. Verifica l'obbligo corrente per ogni Paese che intendi visitare.
I rischi meteo del Mediterraneo: perché non c'è un hurricane box
Il Mediterraneo non è un bacino atlantico degli uragani. Nessuna stagione named-windstorm, nessun hurricane box, nessun piano uragani firmato, nessuna franchigia named-windstorm del 10%. Quel 10% è una condizione uragani dei Caraibi e non si applica alla navigazione nel Mediterraneo.
Il Mediterraneo ha invece i suoi forti venti regionali. Possono soffiare duro e arrivare in fretta, ma vengono gestiti come normali danni da tempesta e vento in una polizza Corpi all-risk, sulla tua franchigia ordinaria.
- Maestrale: il vento dominante da nordovest in Sardegna, nelle Bocche di Bonifacio e nel Tirreno.
- Scirocco: il vento caldo e umido che sale dal Nord Africa verso Sicilia, Sardegna e Ionio.
- Bora: le raffiche fredde e violente dell'Adriatico, sentite più forti lungo la costa croata.
- Libeccio e meltemi: il libeccio da sudovest nel Tirreno e il meltemi che scende sull'Egeo e la Grecia d'estate.
Questa è la correzione che devono sentire soprattutto gli armatori che portano una barca su dai Caraibi. Ai Caraibi si pianifica intorno alla stagione atlantica degli uragani, che la NOAA fissa dal 1° giugno al 30 novembre, e può servire un piano uragani con la sua franchigia dedicata. Nel Mediterraneo no. Se stai valutando entrambi, la nostra pagina assicurazione yacht per i Caraibi illustra per contrasto il lato uragani.
Navigare in Croazia, Grecia e Baleari: regole locali e franchigie
La copertura ti segue in tutto il Mediterraneo, ma alcune zone cambiano le condizioni. Ecco cosa cambia, e dove.
Croazia
Il wording del mercato Lloyd's applica franchigie raddoppiate per la navigazione in acque croate. Il traffico charter è intenso, gli ormeggi adriatici sono esposti e la bora può arrivare con poco preavviso. La copertura resta valida per intero; l'armatore sostiene semplicemente una quota iniziale più alta di ogni sinistro. Lo diciamo in anticipo invece di lasciartelo scoprire al momento del sinistro.
Assicurazione barca per la Croazia
Grecia
Le operazioni di charter e con bandiera greca comportano obblighi di responsabilità civile per l'inquinamento marino. Fanno capo alla legge nautica greca 4926/2022; confermare i requisiti greci correnti prima di immatricolare o noleggiare lì.
Spagna e Baleari
Gli ancoraggi estivi affollati aumentano l'esposizione a furti e urti, e vale la pena ricordare il basso massimale minimo di legge visto sopra.
Assicurazione barca per la Spagna
Francia e Costa Azzurra
Nessun obbligo generale, ma i marina della Riviera fissano le proprie condizioni di prova assicurativa e RC, e il maestrale detta qui l'esposizione alle tempeste.
Italia, Turchia e Montenegro
L'Italia rende la RC obbligatoria per le unità da diporto a motore; Turchia e Montenegro sono mete orientali molto frequentate dove le pratiche di marina e ingresso chiedono la prova della copertura. Confermare ognuna localmente.
Assicurazione barca per la Turchia
Vuoi noleggiare la barca? Ti servirà un'estensione charter o locazione. Può includere l'indennità di fermo noleggio, con un tetto di €600 al giorno per un massimo di 67 giorni. Per flotte con skipper o in bareboat, vedi assicurazione charter bareboat.
Come assicurare la tua barca per il Mediterraneo con World Yacht Insurance
Assicurarti richiede tre brevi passaggi, e a ognuno parli con specialisti.
Organizziamo coperture fino a $5M in-house, e oltre $5M tramite il mercato Lloyd's per i superyacht.
Prima dell'avvio della copertura possono essere richieste una perizia e foto recenti. Ogni pagina è revisionata dal team di World Yacht Insurance.
World Yacht Insurance è l'introducer, non l'assicuratore, e non è regolamentata dalla FCA; il firm reference 308599 appartiene a London Marine Insurance Services Ltd. Gli underwriter dei Lloyd's assumono il rischio e pagano i sinistri validi. Puoi leggere la catena completa su come funziona.
- 1
Raccontaci la barca
Compila il breve modulo di pre-qualifica: unità, valore concordato, zona di navigazione e uso charter.
- 2
Introduciamo il rischio
Lo passiamo lungo la catena di broker, e la copertura è organizzata e collocata ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd, un broker accreditato ai Lloyd's regolamentato dalla FCA con firm reference 308599.
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Ricevi un'indicazione
Un preventivo indicativo ti arriva via email, di solito entro 48 ore.
Domande frequenti sull'assicurazione barca per il Mediterraneo
Serve per legge l'assicurazione per navigare in barca nel Mediterraneo?+
Non esiste una regola unica per il Mediterraneo. In Italia la RC è obbligatoria per le unità da diporto a motore ai sensi dell'Art. 123 del Codice delle Assicurazioni Private; una barca a vela senza motore è esente. Fuori dall'Italia i minimi variano per Paese: la soglia spagnola è di circa €336.000 e la Francia non ha alcun obbligo generale per il diporto. Qualunque sia la posizione di legge, i marina e le autorità portuali del Mediterraneo chiedono di solito la prova della RC prima di concedere l'ormeggio.
Il Mediterraneo è zona uragani?+
No. Il Mediterraneo non è un bacino atlantico degli uragani, quindi non c'è stagione degli uragani, né hurricane box né piano uragani firmato. Ha però forti venti regionali, come il maestrale in Sardegna, lo scirocco dal Nord Africa e la bora in Adriatico. Sono coperti come normali danni da tempesta e vento in una polizza Corpi all-risk, sulla franchigia ordinaria, non con una franchigia named-windstorm del 10%.
Quanto costa l'assicurazione per una barca di 10 metri?+
Per una copertura completa Corpi e RC a valore concordato, aspettati all'incirca dall'1% all'1,5% del valore concordato all'anno: una barca di 10 metri assicurata intorno a €120.000 costa circa €1.200 a €1.800 all'anno. Una polizza RC-only per un natante è molto più economica ma copre solo i terzi, non la barca. Il prezzo finale dipende da età e costruzione, esperienza dello skipper, zona di navigazione e storico sinistri. Queste sono informazioni generali, non consulenza finanziaria.
Perché in Croazia le franchigie sono più alte?+
La Croazia è un mercato ad alta esposizione. Il traffico charter è intenso, gli ormeggi adriatici sono esposti e la bora può arrivare in fretta. Per questo il wording del mercato Lloyd's applica franchigie raddoppiate per la navigazione in acque croate. La copertura resta valida per intero; l'armatore sostiene solo una quota iniziale più alta di ogni sinistro.
La polizza copre il noleggio della barca?+
Solo con un'estensione charter o locazione. Una polizza privata standard esclude il reddito da charter e la maggiore responsabilità dell'uso commerciale. Con l'estensione, la copertura può includere l'indennità di fermo noleggio, con un tetto di €600 al giorno per un massimo di 67 giorni. Il charter con bandiera greca comporta anche obblighi di RC per l'inquinamento marino; confermare i requisiti greci correnti.
Una barca battente bandiera USA può essere assicurata per il Mediterraneo?+
Sì. La copertura è organizzata in tutto il mondo e collocata ai Lloyd's di Londra, quindi una barca con bandiera USA può essere assicurata per il Mediterraneo sulla stessa base a valore concordato e RC verso terzi. Confermiamo la zona di navigazione e l'eventuale uso charter come parte del preventivo.
Cos'è la regola dei 24 metri per gli yacht?+
Gli yacht di 24 metri e oltre alla linea di galleggiamento rientrano nei codici commerciali e per grandi yacht, come il Red Ensign Group Yacht Code. Cambiano le aspettative su perizia, equipaggio e coperture e il rischio passa nell'ambito superyacht. Se il tuo yacht è pari o superiore a 24 metri, vedi la nostra pagina assicurazione superyacht.
Cos'è la regola del 10% per gli yacht?+
La cifra del 10% è la franchigia named-windstorm usata per la copertura uragani dei Caraibi, non una regola del Mediterraneo. Nel Mediterraneo non esiste un regime named-windstorm, quindi i danni da tempesta corrono sulla tua franchigia Corpi ordinaria. Il 10% compare solo dove si applica la copertura uragani, ossia ai Caraibi, non nel Mediterraneo.
Revisionato da Costas Matheou, agente assicurativo autorizzato (Cipro).
Le condizioni di copertura, i premi e le franchigie riportati in questa pagina sono indicativi e non costituiscono consulenza finanziaria. La copertura e soggetta a sottoscrizione, perizia e al testo di polizza.
Pronto a navigare il Mediterraneo con una copertura del mercato Lloyd's?
Corpi a valore concordato e RC per la tua stagione nel Mediterraneo, collocati ai Lloyd's di Londra tramite London Marine Insurance Services Ltd. Raccontaci la barca e ricevi un preventivo indicativo via email, di solito entro 48 ore.