Motoryacht-Versicherung: weltweiter Schutz für Motoryachten
World Yacht Insurance vermittelt Motoryacht-Versicherungen über London Marine Insurance Services Ltd, einen bei Lloyd's akkreditierten Makler (FCA 308599), und deckt Motoryachten weltweit, einschließlich der Karibik, mit Kasko zur Festen Taxe (Rumpf und Maschinen) bis $5M plus Bootshaftpflicht. Die Prämie liegt typischerweise bei 1 bis 1,5% des vereinbarten Werts pro Jahr. Trimarane, Ferrozement-Rümpfe und Cigarette-Boote sind nicht versicherbar.
Eine Police für Flybridge-Cruiser, Trawler, Sportfisher und Express-Cruiser, aus dem Lloyd's-Markt in rund 48 Stunden angeboten.
- Lloyd's
- Platziert über einen bei Lloyd's akkreditierten Makler
- $5M
- Kasko-Kapazität zur Festen Taxe
- Weltweit
- Einschließlich der Karibik
- 48 Std.
- Typische Angebotsdauer
Was ist eine Motoryacht-Versicherung?
Eine Motoryacht- oder Motorboot-Versicherung ist eine Spezialpolice für eine motorisierte Sportyacht: einen Flybridge-Cruiser, Trawler, Sportfisher, Express-Cruiser oder ein Kajütboot. Sie deckt Ihr Boot zur Festen Taxe, sodass Rumpf und Maschinen für einen im Voraus mit dem Versicherer vereinbarten Wert versichert sind. Auf dieser Kaskodeckung sitzt die Bootshaftpflicht (P&I), die greift, wenn Ihre Yacht ein anderes Boot beschädigt oder jemanden verletzt. Kasko zur Festen Taxe plus Haftpflicht. So ist sie aufgebaut.
Eine Motoryacht ist kein einfaches Beiboot. Hoher Rumpfwert, Zweimotoren-Maschinen, echte Geschwindigkeit, deshalb wird sie als yachtgerechtes Risiko gezeichnet und nicht in ein Kleinboot-Formular gepresst. Wir vermitteln Deckung für Segel- und Motoryachten sowie Katamarane bis zu 5 Mio. USD im eigenen Haus und leiten alles über 5 Mio. USD an die Lloyd's-Fazilität weiter. Wir sagen auch klar, was wir nicht annehmen. Über LMIS versichern wir keine Trimarane, Ferrozement-Rümpfe oder Cigarette-Boote. Wer so ein Boot besitzt, ist hier falsch, und das sagen wir lieber jetzt als nach dem Ausfüllen eines Formulars.
Eigner von Segelyachten haben ihre eigene Seite: Segelboot-Versicherung. Für Mehrrumpfboote nutzen Sie Katamaran-Versicherung.
World Yacht Insurance ist ein Yacht-Versicherungs-Vermittler, der Kasko- und Haftpflichtdeckung bis zu 5 Mio. USD für Segel- und Motoryachten weltweit, einschließlich der Karibik, vermittelt, platziert bei Lloyd's of London über London Marine Insurance Services Ltd, einen bei Lloyd's akkreditierten Makler.
Was kostet eine Motoryacht-Versicherung?
Eine Motoryacht-Versicherung von World Yacht Insurance liegt typischerweise bei 1 bis 1,5% des vereinbarten Werts (Feste Taxe) pro Jahr, platziert über London Marine Insurance Services Ltd, einen bei Lloyd's akkreditierten Makler. Grob gerechnet kostet eine Motoryacht mit 500.000 € Wert rund 5.000 bis 7.500 € im Jahr, eine Yacht mit 1.000.000 € rund 10.000 bis 15.000 €.
Die Tabelle unten rechnet das Band über gängige vereinbarte Werte durch. Das sind Beispielwerte, kein Angebot.
| Vereinbarter Wert (Feste Taxe) | Ca. 1% / Jahr | Ca. 1,5% / Jahr |
|---|---|---|
| 250.000 € | 2.500 € | 3.750 € |
| 500.000 € | 5.000 € | 7.500 € |
| 1.000.000 € | 10.000 € | 15.000 € |
| 3.000.000 € | 30.000 € | 45.000 € |
| 5.000.000 € | 50.000 € | 75.000 € |
Stellt man eine Motoryacht neben eine Segelyacht gleichen Werts, liegt sie meist am oberen Ende dieses Bandes. Die Gründe sind praktisch. Zweimotoren-Maschinen sind teuer zu reparieren, Gleitgeschwindigkeiten erhöhen das Haftungsrisiko, und der Rumpf trägt pro Länge mehr Wert. Das ist kein Aufschlag. So sieht das Risiko schlicht aus.
Was Ihre Prämie beeinflusst
- Wo Sie fahren, und Ihr Hurrikan-Risiko
- Länge, vereinbarter Wert und Alter der Yacht
- Motorstunden und Zustand der Maschinen
- Ihre Bootserfahrung und Schadenhistorie
Zur Einordnung: Deutsche Anbieter nennen für kleinere Boote Beispielprämien um die 1.000 € im Jahr, doch unser Band von 1 bis 1,5% stammt aus LMIS-Indikationen für yachtgerechte Risiken, nicht aus einem gemischten Kleinboot-Tarif. Ein Hinweis zur Deckungssumme: Unsere 5 Mio. USD sind die Kasko-Kapazität zur Festen Taxe, nicht das Haftpflicht-Limit. Deutsche Wettbewerber werben mit Haftpflicht-Deckungssummen von 7,5 bis 30 Mio. €; Ihre Haftpflicht-Deckungssumme bestätigen wir pro Police im Angebot. Einen festen Einzelpreis nennen wir nie. Die genaue Zahl ergibt die Zeichnung.
Keine Finanzberatung. Prämien hängen von der Zeichnung ab, und die obigen Zahlen sind Beispielwerte, kein Angebot und keine Deckungszusage.
Was ist gedeckt und was nicht
Die folgenden Bedingungen stammen direkt aus der LMIS-Policensprache, die uns vorliegt, nicht aus Marketingtexten. Das ist der Unterschied. Wir zeigen Ihnen die Deckungsgrenzen, bevor Sie einen Antrag stellen.
Gedeckt
- Kasko (Rumpf und Maschinen) zur Festen Taxe bis $5M
- Bootshaftpflicht (P&I); Deckungssumme pro Police bestätigt
- Bergung und Wrackbeseitigung
- Gewässerschaden- und Umwelthaftung bei Kraftstoffaustritt
- Beiboot und Dinghy (im Rahmen der Limits)
- Effekten und Bordausrüstung
- Heilkosten und Insassen-Unfallschutz
- Schutz bei unversicherten und unterversicherten Wasserfahrzeugen
- Abschleppen auf dem Wasser und Notfallhilfe
- Wirbelsturm-Deckung mit unterschriebenem Hurrikan-Plan (10% Selbstbeteiligung)
Nicht gedeckt oder bedingt
- Trimarane, Ferrozement-Rümpfe, Cigarette-Boote
- Allmählicher Verschleiß, Korrosion und Maschinenbruch durch Alter
- Seeuntüchtigkeit
- Fahrten außerhalb des angegebenen Fahrtgebiets ohne Erweiterung
- Wirbelsturmschäden ohne hinterlegten, unterschriebenen Hurrikan-Plan
- Krieg, außer bei Rückkauf der Deckung
- Regatten, etwa Sportfisher-Turniere, ohne Zusatzvereinbarung
- Charterausfall, außer mit Charter-Zusatzvereinbarung
Die Feste Taxe ist hier die wichtigste Einstellung. Sie und der Versicherer legen den Versicherungswert im Voraus fest, sodass ein Totalschaden diesen vereinbarten Betrag zahlt, statt eines später strittig gerechneten Zeitwerts. Bei einer Motoryacht mit hochwertigen Motoren und Elektronik ist dieser Unterschied bares Geld im Schadenfall.
Zwei Dinge lohnt es vor dem Antrag zu wissen. Ältere oder höherwertige Motoryachten brauchen meist ein aktuelles Wertgutachten, und Versicherer können aktuelle Fotos verlangen. Beides ist für ein gepflegtes Boot keine Hürde. Beides bestätigt nur, dass die Feste Taxe fair ist.
Wir verstecken die Ausschlüsse nicht. Sie jetzt zu lesen erspart später ein unangenehmes Gespräch. Jede Zeile dieser Tabelle stammt aus der LMIS-Policensprache.
Motoryacht, Segelyacht oder Superyacht
Höhere Rumpfwerte, kräftige Zweimotoren-Maschinen, höhere Geschwindigkeiten: Die Kasko- und Maschinenprämie einer Motoryacht liegt neben einer Segelyacht gleichen Werts am oberen Ende des Bandes von 1 bis 1,5%. Der Tausch ist klar. Es gibt kein Rigg, keinen Mast und keine Segeldeckung zu bedenken, dafür ist das Risiko aus Maschinen, Kraftstoff und Beiboot größer.
Der Wert ist die andere Grenze. Wir vermitteln Deckung bis zu 5 Mio. USD im eigenen Haus. Eine Motoryacht über 5 Mio. USD läuft über die Lloyd's-Fazilität, und dann sind Sie in einem Superyacht-Versicherung-Gespräch statt auf dieser Seite. Liegen Sie nahe an der Grenze, nennen Sie uns die Feste Taxe, und wir platzieren sie am richtigen Desk.
Yachten vergleichen? Siehe Segelboot-Versicherung für einrumpfige Segelyachten und Katamaran-Versicherung für Mehrrumpfboote.
Motor, Zweimotoren-Maschinen und Maschinenbruch-Deckung
Nach diesem Teil einer Motoryacht-Police fragen Eigner am häufigsten, deshalb hier klar: Die Kaskodeckung greift bei plötzlichen und unfallartigen Maschinenschäden. Fremdkörper, die den Antrieb zerstören, ein Brand im Maschinenraum, Schäden nach einer Grundberührung: gedeckte Ereignisse, vorbehaltlich Ihrer Selbstbeteiligung. Nicht gedeckt sind allmählicher Verschleiß, Korrosion und Maschinenbruch durch Alter. Ein Motor, der schlicht das Ende seiner Lebensdauer erreicht, ist ein Wartungsposten, kein versicherter Schaden, und die Policensprache zieht diese Grenze klar.
Warum zählt das bei einer Motoryacht mehr als bei einer Segelyacht? Weil die Maschinen das Boot sind. Zwei Innenborder, Wellen, Getriebe und Antrieb tragen Wert und Risiko. Bei einem älteren oder viel gelaufenen Boot können Versicherer vor der Zeichnung ein Motorgutachten oder eine Ölanalyse verlangen, und eine aktuelle Servicehistorie hilft Ihnen.
Die Regel gilt für die ganze Flotte, egal was Sie fahren: Express-Cruiser, Flybridge, Trawler, Sportfisher oder Motorcruiser. Leben Sie an Bord? Siehe Liveaboard-Versicherung, damit die Deckung zu Ihrer Nutzung passt.
Weltweite Fahrtgebiete und die Hurrikan-Zone
Ihre Police deckt ein angegebenes Fahrtgebiet. Wir vermitteln weltweite Deckung, einschließlich der Karibik. Fahren Sie ohne Erweiterung außerhalb Ihres angegebenen Gebiets, kann ein Schaden durchfallen. Geben Sie also an, wo Sie das Boot wirklich fahren, und erweitern Sie das Gebiet vor einer längeren Passage. In Deutschland besteht keine gesetzliche Versicherungspflicht für Yachten, doch Italien, Kroatien und Spanien verlangen eine Bootshaftpflicht (blaue Karte).
Die Region, die die Bedingungen ändert, ist die Hurrikan-Zone, grob das Namenssturm-Risikogebiet südlich von Florida und den Bahamas und durch die Karibik. Die atlantische Hurrikansaison der NOAA läuft vom 1. Juni bis 30. November, mit dem Höhepunkt um den 10. September. Manche Seiten runden das Enddatum auf den 1. November; laut National Hurricane Center ist es der 30. November, und das falsch anzunehmen kann einen spätsaisonalen Sturm außerhalb Ihrer Annahmen lassen. Wer während der Saison in der Zone bleibt oder fährt, löst die Pflicht zum unterschriebenen Hurrikan-Plan und die 10% Wirbelsturm-Selbstbeteiligung aus.
Nicht jede Motoryacht liegt in Hurrikan-Gebieten. Eigner an den Großen Seen, in Neuengland oder im Pazifischen Nordwesten machen stattdessen ein Winterlager mit Auskranen, und ihre Deckung wird darum herum geschrieben. Sagen Sie uns, wo das Boot die Saison verbringt, und wir passen die Bedingungen an.
| Gebiet | Saisonzeitraum | Was das für die Deckung bedeutet |
|---|---|---|
| Karibik / Hurrikan-Zone | 1. Juni bis 30. November | Unterschriebener Hurrikan-Plan erforderlich; 10% Wirbelsturm-Selbstbeteiligung |
| Kroatien (Adria) | Ganzjährig | Verdoppelte Selbstbeteiligung nach LMIS-Bedingungen |
| Mittelmeer (allgemein) | Ganzjährig | Standardbedingungen; Erweiterung für längere Passagen nötig |
| Außerhalb des angegebenen Gebiets | Jederzeit | Kein Schutz ohne Fahrtgebiets-Erweiterung |
Einige Reviere tragen Einschränkungen, die wir klar benennen: Kuba, Haiti und Venezuela sind nach LMIS-Bedingungen eingeschränkte Fahrtgebiete. Berührt ein Törnplan sie, sprechen Sie es vorher an, nicht hinterher.
Termine der Hurrikansaison: NOAA National Hurricane Center
Eignung, Wertgutachten und wer sie braucht
Die meisten motorisierten Sportyachten bis 5 Mio. USD sind versicherbar. Versicherer verlangen meist ein aktuelles Wertgutachten und aktuelle Fotos, besonders bei älteren oder höherwertigen Booten, und die Feste Taxe wird aus diesem Gutachten oder einer förmlichen Bewertung festgelegt. Wir veröffentlichen unsere Grenzen, statt sie zu verstecken: keine Trimarane, keine Ferrozement-Rümpfe, keine Cigarette-Boote, und Wirbelsturm-Deckung in der Zone braucht einen unterschriebenen Hurrikan-Plan mit 10% Selbstbeteiligung.
Fahrten-Eigner
Auf Küsten- oder Langstreckenpassagen wollen Sie weltweite Deckung mit ehrlich angegebenem Gebiet.
Luxus- und Flybridge-Eigner
Hohe Rumpfwerte brauchen eine Regulierung zur Festen Taxe, keine im Schadenfall abgewertete Auszahlung.
Liveaboards
Manche Standard-Freizeitformulare schließen das Leben an Bord ganz aus, sagen Sie es also bei der Angebotsstellung.
Liveaboard-Versicherung
Charter-Eigner
Sie brauchen eine Zusatzvereinbarung für Bareboat- oder Crewed-Charter. Ergänzen lässt sich eine Charterausfall-Deckung, die nach der LMIS-Police bis zu €600 pro Tag, maximal 67 Tage, zahlt, solange das Boot nach einem gedeckten Schaden repariert wird.
Charter-Yacht-Versicherung
Eigner älterer Boote
Das Alter allein hält eine gepflegte Yacht selten auf, sobald das Gutachten vorliegt.
Anforderungen an das Wertgutachten
Käufer beim Abschluss
Sie brauchen einen Deckungsnachweis, bevor Marina oder Kreditgeber das Boot freigeben.
So erhalten Sie ein Angebot für Ihre Motoryacht-Versicherung
So geht es weiter, nachdem Sie sich gemeldet haben. Die meisten Angebote für Motoryachten kommen innerhalb von 48 Stunden zurück.
In Deutschland gibt es keine gesetzliche Pflicht, eine Yacht zu versichern. In der Praxis verlangen Marinas, Kreditgeber und Charterprogramme jedoch fast immer einen Haftpflichtnachweis, und Länder wie Italien, Kroatien und Spanien schreiben eine Bootshaftpflicht vor (blaue Karte). Die meisten Eigner versichern ihre Yacht deshalb ohnehin.
World Yacht Insurance ist ein Vermittler, nicht der Versicherer, und nicht FCA-reguliert. Wir tragen kein Risiko und stellen keine Police aus. Die Deckung wird von London Marine Insurance Services Ltd, einem bei Lloyd's akkreditierten Makler, bei Lloyd's of London vermittelt und platziert; die FCA-Registernummer 308599 gehört LMIS. Die vollständige Kette lesen Sie unter So funktioniert es.
- 1
Erzählen Sie uns von der Yacht
Füllen Sie das vorqualifizierende Angebotsformular aus: Baujahr, Marke und Modell, Länge, Feste Taxe beziehungsweise Wert, Motorangaben, Heimathafen und Fahrtgebiet sowie die Nutzung der Yacht.
- 2
Wertgutachten und Fotos senden, wenn das Boot älter oder gebraucht ist
Ein aktuelles Wertgutachten und einige aktuelle Fotos lassen den Versicherer den Wert bestätigen. Nennen Sie auch etwaige Kreditgeber oder Sicherungsnehmer; finanzierte Trawler und Express-Cruiser brauchen meist den eingetragenen Kreditgeber.
- 3
Wir leiten Ihre Angaben an den LMIS-Produzenten-Desk weiter
London Marine Insurance Services Ltd vermittelt und platziert die Deckung bei Lloyd's of London.
- 4
LMIS legt ein Angebot vor, meist innerhalb von 48 Stunden
Sie prüfen die Bedingungen und entscheiden.
Häufige Fragen zur Motoryacht-Versicherung
Was kostet eine Motoryacht-Versicherung?+
Über World Yacht Insurance liegt die Motoryacht-Deckung typischerweise bei 1 bis 1,5% des vereinbarten Werts pro Jahr, platziert über LMIS bei Lloyd's. Eine Yacht mit 500.000 € Wert kostet rund 5.000 bis 7.500 € im Jahr, eine mit 1.000.000 € rund 10.000 bis 15.000 €. Motoryachten liegen wegen Motorwert, Geschwindigkeit und höherem Rumpfwert meist am oberen Ende des Bandes. Ihre Endzahl hängt vom Fahrtgebiet, Hurrikan-Risiko, Alter des Boots sowie Gutachten und Schadenhistorie ab. Keine Finanzberatung.
Was deckt eine Motoryacht-Versicherung ab?+
Der Kern ist Kasko zur Festen Taxe (Rumpf und Maschinen) bis $5M plus Bootshaftpflicht (P&I), deren Deckungssumme pro Police bestätigt wird. Darauf sitzen Bergung und Wrackbeseitigung, Gewässerschaden- und Umwelthaftung, Beiboot im Rahmen der Limits, Effekten, Heilkosten, Schutz bei unversicherten Wasserfahrzeugen und Abschleppen auf dem Wasser. Wirbelsturm- und Charterdeckung sind bedingt: Wirbelsturm braucht einen unterschriebenen Hurrikan-Plan und 10% Selbstbeteiligung, Charternutzung braucht eine Zusatzvereinbarung.
Deckt sie Motor- und Maschinenschäden?+
Plötzliche und unfallartige Maschinenschäden sind gedeckt, vorbehaltlich Ihrer Selbstbeteiligung: Fremdkörper, ein Brand im Maschinenraum, Schäden nach einer Grundberührung. Allmählicher Verschleiß, Korrosion und Maschinenbruch durch Alter sind ausgeschlossen, weil das Wartung ist und kein versicherter Schaden. Bei einem älteren oder viel gelaufenen Boot können Versicherer vor der Zeichnung ein Motorgutachten oder eine Ölanalyse verlangen.
Ist ein Motorboot in Deutschland versicherungspflichtig?+
In Deutschland gibt es keine gesetzliche Pflicht, eine Yacht zu versichern. In der Praxis verlangen Marinas, Kreditgeber und Charterprogramme fast immer einen Haftpflichtnachweis, und Länder wie Italien, Kroatien und Spanien schreiben eine Bootshaftpflicht vor (blaue Karte). Die Kaskodeckung schützt Sie zudem vor einem großen Eigenverlust, wenn das Boot beschädigt wird oder sinkt. Die meisten Eigner versichern deshalb ohnehin.
Gibt es Boote, die Sie nicht versichern?+
Ja, und das sagen wir vorab. Wir versichern keine Trimarane, Ferrozement-Rümpfe oder Cigarette-Boote. Für die Boote, die wir decken, brauchen ältere oder höherwertige Yachten ein aktuelles Wertgutachten und aktuelle Fotos, und Wirbelsturm-Deckung in der Hurrikan-Zone verlangt einen unterschriebenen Hurrikan-Plan mit 10% Selbstbeteiligung.
Geprüft von Costas Matheou, lizenzierter Versicherungsagent (Zypern).
Deckungsbedingungen, Prämien und Selbstbehalte auf dieser Seite sind indikativ und keine Finanzberatung. Die Deckung steht unter dem Vorbehalt von Zeichnung, Wertgutachten und Policenwortlaut.
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