Seguro para Yate a Motor: Cobertura en Todo el Mundo para Embarcaciones a Motor

El seguro para yate a motor es una forma especializada de seguro de embarcaciones de recreo para un barco propulsado a motor: un flybridge, un trawler, un sportfisher, un crucero express o un crucero de cabina. Cubre el barco a valor convenido, de modo que el casco y sus máquinas quedan asegurados por una cifra que usted y el suscriptor fijan de antemano. Sobre esa cobertura de casco se apoya la responsabilidad civil, o P&I, que responde si su yate daña a otra embarcación o lesiona a alguien. Casco y máquinas a valor convenido, más responsabilidad civil: esa es la forma de la póliza.

Un yate a motor no es una lancha cualquiera. Alto valor de casco, maquinaria de dos motores, velocidad real, así que se suscribe como un riesgo de grado yate y no forzado en un formulario de una sola línea. Gestionamos cobertura para monocascos y catamaranes a vela y a motor hasta 5 M$ con autoridad interna, y encaminamos todo lo que supere los 5 M$ a la facilidad de Lloyd's. También somos claros con lo que no aceptamos. A través de LMIS, no aseguramos trimaranes, cascos de ferrocemento ni cigarette boats. Si tiene uno de esos, este no es el producto adecuado. Preferimos decirlo ahora y no después de que rellene un formulario.

Los propietarios de veleros tienen su propia página: seguro de velero. Los propietarios de multicascos deberían usar seguro de catamarán.

World Yacht Insurance es un introductor de seguros de yates que gestiona cobertura de casco y responsabilidad civil hasta 5 M$ para veleros y yates a motor en todo el mundo, incluido el Caribe, colocada en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd, un corredor acreditado en Lloyd's.

Los términos de abajo salen directamente de las condiciones de la póliza de LMIS que tenemos en mano, no de un texto de marketing. Esa es la diferencia. Podemos mostrarle los límites de la cobertura antes de que solicite nada.

El valor convenido es el ajuste que más importa aquí. Usted y el suscriptor fijan la cifra asegurada de antemano, de modo que una pérdida total paga esa cifra convenida en lugar de un valor real depreciado discutido después de los hechos. En un yate a motor con motores y electrónica de alto valor, esa diferencia es dinero real a la hora del siniestro.

Dos cosas que conviene saber antes de solicitar. Los yates a motor más antiguos o de mayor valor suelen necesitar un peritaje marítimo reciente, y los suscriptores pueden pedir fotos actuales. Ninguno es un obstáculo para un barco bien cuidado. Ambos simplemente confirman que el valor convenido es justo.

No escondemos las exclusiones. Leerlas ahora evita una conversación incómoda después. Cada línea de esta tabla procede de las condiciones de la póliza de LMIS.

Los propietarios preguntan por esta parte de la póliza de un yate a motor más que por ninguna otra, así que aquí va con claridad. La cobertura de casco y máquinas responde al daño súbito y accidental de la maquinaria. Ingerir residuos que destrozan un tren de propulsión, un incendio en la sala de máquinas, daños por una varada: eventos cubiertos, sujetos a su franquicia. Bajo las condiciones inglesas, la rotura del motor causada por un defecto latente también queda cubierta. Lo que no cubre es el desgaste gradual, la corrosión y la avería mecánica por antigüedad. Un motor que sencillamente llega al final de su vida útil es un coste de mantenimiento, no una pérdida asegurada, y las condiciones trazan esa línea con claridad.

¿Por qué importa esto en un yate a motor y menos en un velero? Porque la maquinaria es el barco. Los dos motores intraborda, los ejes, las reductoras y el tren de propulsión concentran el valor y la exposición. En un yate antiguo o de muchas horas, los suscriptores pueden pedir un peritaje de motor o un análisis de aceite antes de fijar las condiciones, y un historial de mantenimiento reciente juega a su favor.

La regla se mantiene en toda la flota, sea cual sea su barco: crucero express, flybridge, trawler, sportfisher o motora de cabina. ¿Vive a bordo? Consulte seguro para vivir a bordo para que la cobertura encaje con el uso que le da.

La mayoría de yates a motor de recreo hasta 5 M$ son elegibles. Los suscriptores suelen pedir un peritaje marítimo reciente y fotos actuales, sobre todo en barcos antiguos o de mayor valor, y el valor convenido se fija a partir de ese peritaje o de una tasación formal. Publicamos nuestras restricciones en lugar de esconderlas: no aseguramos trimaranes, ni cascos de ferrocemento, ni cigarette boats, y la cobertura de vendaval con nombre dentro de la caja necesita un plan antihuracán firmado con una franquicia del 10%.