Charteryacht-Versicherung für Vercharterer
Eine Charteryacht-Versicherung deckt eine Yacht, die gewerblich verchartert wird und Chartereinkommen erzielt. Eine private Kaskopolice schließt die gewerbliche Nutzung aus, daher braucht ein Eigner, der verchartert, eine Charter-Zusatzdeckung, höhere Passagier- und Crew-Haftung sowie optional eine Charterausfall-Deckung. World Yacht Insurance arrangiert die Deckung bei Lloyd's of London über London Marine Insurance Services Ltd.
Diese Seite richtet sich an den Eigner, der eine Yacht verchartert. Wenn Sie stattdessen ein Boot mieten, behandelt unsere Seite zur Bareboat-Charter-Versicherung die Seite des Charterers.
- Bis zu $5M
- Deckung bei Lloyd's platziert
- 48 Stunden
- Übliche Angebotsdauer
- 600 €/Tag
- Charterausfall-Deckung
- Weltweit
- Inklusive Karibik
Was ist eine Charteryacht-Versicherung?
Eine Charteryacht-Versicherung ist die Deckung für eine Yacht, die mit Charter Geld verdient. Eine Privatpolice schließt die gewerbliche Nutzung aus, sobald Sie also Buchungen annehmen, brauchen Sie eine Charter- oder gewerbliche-Nutzung-Zusatzdeckung, höhere Haftpflicht und, wenn Sie möchten, eine Charterausfall-Deckung.
Der Auslöser ist das Einkommen, nicht die Größe des Boots. Sobald zahlende Gäste an Bord kommen, wechselt Ihre Nutzung von privat zu gewerblich. Eine Standardpolice ist für die private Nutzung geschrieben, und eine nicht angezeigte Vercharterung kann sie unwirksam machen. Die Zusatzdeckung stellt genau das wieder her, was eine Privatpolice auslässt, und legt die Passagier- und Crew-Grenzen fest, die Underwriter akzeptieren.
Dies ist die Seite für Eigner. Dazu zählen Anbieter von Angel- und Ausflugscharter, Eigner mit Crew-Charter und alle, die eine Yacht in einem Charterprogramm betreiben. Wenn Sie derjenige sind, der das Boot mietet, brauchen Sie stattdessen eine Deckung für Charterkunden, und unsere Bareboat-Charter-Versicherung Seite geht diesen Fall durch.
World Yacht Insurance ist ein Yachtversicherungs-Vermittler, der Kasko- und Haftpflichtdeckung bis zu $5M für Segel- und Motoryachten weltweit arrangiert, einschließlich der Karibik, platziert bei Lloyd's of London über London Marine Insurance Services Ltd, einen Lloyd's-akkreditierten Broker.
Was ist gedeckt und was nicht
Die folgenden Bedingungen stammen aus dem LMIS-Policenwortlaut, den wir vorliegen haben, nicht aus einer Standardvorlage. Wir veröffentlichen die Ausschlüsse vollständig, damit Sie die Grenzen vor dem Kauf sehen.
Gedeckt
- Kasko und Maschine zur Festen Taxe, mit Zahlung von 100% der Festen Taxe im Totalverlust
- Charter- oder gewerbliche-Nutzung-Zusatzdeckung, die eine Deckung ergänzt, die eine Privatpolice ausschließt
- Protection & Indemnity: Personen- und Sachschäden Dritter plus Passagierhaftung
- Crew-Haftung nach dem Jones Act in US-Gewässern, als Zusatz ergänzt und nach Crew-Zahl bepreist
- Umwelt- und Ölschadenabwehr
- Heilbehandlungskosten für Gäste an Bord
- Optionale Charterausfall-Deckung mit 600 € pro Tag, maximal 67 Tage
- Named-Windstorm-Deckung mit unterschriebenem Hurrikan-Plan, bei einer Selbstbeteiligung von 10%
- Haftpflicht Dritter mit einer Deckungssumme, die je Police bestätigt wird; unsere hausinterne Zeichnungskapazität reicht bis $5M
- Weltweite Navigation, einschließlich der Karibik
Nicht gedeckt oder bedingt
- Nicht angezeigte gewerbliche Nutzung, die die Police unwirksam machen kann
- Passagiere oder Crew über der in Ihrem Policenschein festgelegten Zahl, er muss also zu Ihrem tatsächlichen Betrieb passen
- Ältere Rümpfe ohne aktuelles Wertgutachten
- Named-Windstorm-Schäden ohne einen unterschriebenen Hurrikan-Plan
- Verschleiß, Abnutzung und Maschinenbruch
- Das Beiboot oder Dinghy, sofern nicht im Policenschein aufgeführt
- Abnehmbare Elektronik, die häufig sublimitiert ist
- Trimarane, Ferrozement-Rümpfe und Cigarette-Boote sind nicht versicherbar
Eine Deckung, die man richtig einstellen muss, ist die Crew. Angestellte Kapitäne und Crew können in US-Gewässern als Eigner nach dem Jones Act zivilrechtlich gegen Sie wegen Verletzung vorgehen (46 U.S.C. §30104), daher wird die Crew-Haftung als separater Zusatz ergänzt und nach Ihrer Crew-Zahl bepreist.
Für einen bestimmten Rumpf siehe Katamaran-Versicherung, Segelboot-Versicherung oder Motoryacht-Versicherung.
Wir beschönigen die Ausschlüsse nicht. Sie jetzt zu lesen erspart einen abgelehnten Schaden später.
Was kostet eine Charteryacht-Versicherung?
Die Charter-Kasko richtet sich nach der Festen Taxe der Yacht. Das Band für die Privatnutzung liegt bei etwa 1% bis 1,5% dieses Werts pro Jahr, und die Charternutzung wird darüber geladen, für Crew, Passagierzahlen und Hurrikan-Gebiete.
| Feste Taxe | Indikative Privat-Prämie (1% bis 1,5%) |
|---|---|
| 150.000 € | 1.500 € bis 2.250 € |
| 500.000 € | 5.000 € bis 7.500 € |
| 1.000.000 € | 10.000 € bis 15.000 € |
Diese Zahlen sind die Privat-Basis. Die Charternutzung kommt als Zuschlag obendrauf, behandeln Sie die Tabelle also als Ausgangspunkt, nicht als Charter-Angebot. Wir veröffentlichen keinen einzelnen Charter-Zuschlag in Prozent, weil Underwriter ihn je Risiko festlegen.
Die Haftpflicht-Deckungssummen liegen über der Kasko-Preisbildung. Wenn Sie fragen, was eine Deckungssumme von 1 Mio. € kostet: Die ehrliche Antwort ist, dass die Haftpflicht separat bepreist wird und von Ihrem Betrieb abhängt, also angebotsspezifisch ist.
Jede Zahl hier ist indikativ, kein Angebot, und nichts davon ist eine Finanzberatung. Für Ihre genaue Zahl senden Sie uns die Yacht-Daten, und wir kommen mit einem echten Angebot zurück.
Welche Vorschriften gelten, wenn Sie Ihre Yacht verchartern?
In Deutschland besteht keine gesetzliche Versicherungspflicht für das Boot. Kroatien, Italien und Spanien verlangen jedoch eine Bootshaftpflicht, die internationale oder „blaue Karte“, und Kroatien verdoppelt zusätzlich die Selbstbeteiligungen. Die gewerbliche Vercharterung braucht eine eigene Deckung, die private Vermietung reicht dafür nicht.
Das ist auch für Ihre Versicherung wichtig. Underwriter bepreisen und bedingen die Deckung nach Ihrer Passagierzahl, und Ihr Policenschein nennt die maximale Zahl an Passagieren und Crew, die sie akzeptieren. Die Deckung muss zu dem passen, was Sie tatsächlich tun.
- Gewerbliche Vercharterung braucht eine eigene Charter-Zusatzdeckung; die private Vermietung, oft bis 30 Tage im Jahr, reicht dafür nicht aus
- Kroatien, Italien und Spanien verlangen eine Bootshaftpflicht (die internationale oder „blaue Karte“); Deutschland selbst kennt keine Versicherungspflicht fürs Boot
- Verchartern Sie in US- oder karibischen Gewässern, gilt zusätzlich die Passagier-Schwelle: bis zu sechs zahlende Gäste bleiben ein „six-pack“, mehr als sechs verlangen eine USCG-Inspektion und ein Certificate of Inspection
Wenn Sie in US- oder karibischen Gewässern verchartern, können Sie die US-Passagierschiff-Definitionen vollständig nachlesen, beim US-Passagierschiffrecht am Cornell Legal Information Institute.
Underwriter erwarten außerdem ein aktuelles Wertgutachten für eine arbeitende Charteryacht, weil ein Boot mit zahlenden Gästen härter genutzt wird als ein privat gefahrenes.
Charterausfall-Deckung: So schützen Sie Ihr Chartereinkommen
Eine vercharterte Yacht, die nach einem gedeckten Schaden in der Werft steht, verdient nichts mehr. Die Charterausfall-Deckung ersetzt dieses entgangene Einkommen, während das Boot repariert wird. Nach dem LMIS-Wortlaut zahlt sie 600 € pro Tag, maximal 67 Tage. Das sind die exakten Klausel-Zahlen, keine grobe Orientierung.
Ausgelöst wird die Deckung durch einen gedeckten Sachschaden, nicht durch eine stornierte Buchung oder eine schwache Saison. Sie beantwortet also die echte Sorge des Eigners: einen Schaden, der das Boot in den besten Wochen aus dem Betrieb nimmt und das bereits gebuchte Einkommen vernichtet.
Kombinieren Sie sie mit einer Kasko zur Festen Taxe. Bei einem Totalverlust zahlt eine Feste-Taxe-Police 100% des in der Police festgeschriebenen Werts, ohne Streit über den Zeitwert im Schadenfall. Zusammen schützen sie das Vermögen und das Einkommen, das es erzeugt. Wichtig: Dies ist die Charterausfall-Deckung des Eigners, nicht die Charterausfallversicherung des Charterkunden. Keine Wettbewerberseite veröffentlicht diese Zahlen, wir schon.
Fahrtgebiet und die Hurrikan-Zone
Ihre Police deckt ein deklariertes Fahrtgebiet, und eine Zone ändert die Bedingungen: die atlantische Hurrikan-Zone.
Charterflotten in der Karibik und entlang der US-Ostküste planen um die atlantische Hurrikan-Saison herum, die das National Hurricane Center auf den 1. Juni bis 30. November datiert. Innerhalb dieser Zone greift die Named-Windstorm-Deckung nur mit einem unterschriebenen Hurrikan-Plan, und sie trägt eine Selbstbeteiligung von 10%. Das ist die Bedingung, die die Deckung freischaltet, und sie gilt überall dort, wo Sie in Named-Storm-Gewässern verchartern, von Florida über die Karibik bis zu den BVI.
Einige Gebiete haben eigene Regeln. Kroatien verdoppelt die Selbstbeteiligungen je Schaden, und Kuba, Haiti und Venezuela sind eingeschränkt. Für das Mittelmeer-Detail siehe unsere Mittelmeer-Yachtversicherung Seite. Sagen Sie uns, wo Sie verchartern, und wir bestätigen die Bedingungen für dieses Gewässer, bevor Sie sich festlegen.
Verchartern vs. Bareboat mieten: Welche Deckung brauchen Sie?
Zwei verschiedene Personen suchen nach Charterversicherung, und sie brauchen gegensätzliche Policen. So ist die Aufteilung.
Sie besitzen die Yacht und verchartern sie
Sie brauchen eine Charter- oder gewerbliche-Nutzung-Zusatzdeckung, Passagier- und Crew-Haftung sowie eine Charterausfall-Deckung. Das ist diese Seite.
Sie mieten oder chartern ein Bareboat
Sie brauchen eine Skipper-Haftpflicht plus eine Kaution oder einen Kaution-Selbstbehalt. Lesen Sie unsere Bareboat-Charter-Versicherung Seite dafür.
Zwei Dinge werden oft verwechselt. Eine Kaution ist keine Versicherung, und ein Kaution-Selbstbehalt ist keine Haftpflicht Dritter. Wenn Sie der Mieter sind, schützt die Police des Eigners das Boot, nicht Sie, Sie brauchen also weiterhin eine eigene Deckung. Wenn Sie das Boot besitzen, ersetzt keine Kautions-Regelung eine echte gewerbliche Zusatzdeckung.
So arrangieren Sie eine Charteryacht-Versicherung mit World Yacht Insurance
Ein Charter-Angebot zu bekommen ist unkompliziert. Wir fragen die Angaben ab, die Underwriter brauchen, und platzieren die Deckung dann bei Lloyd's.
London Marine Insurance Services Ltd ist ein Lloyd's-akkreditierter Broker, autorisiert und reguliert von der britischen Financial Conduct Authority, Firmennummer 308599. World Yacht Insurance ist ein Vermittler, kein Versicherer, und trägt kein Risiko. Lesen Sie wie es funktioniert für die vollständige Kette. Nichts davon ist eine Finanzberatung.
- 1
Erzählen Sie uns von Ihrem Betrieb
Nennen Sie uns die Yacht, ihre Feste Taxe, Ihr Fahrtgebiet und wie Sie sie verchartern, einschließlich Passagierzahl und ob in Teilzeit oder Vollzeit.
- 2
Reichen Sie die Unterlagen ein
Stellen Sie ein aktuelles Wertgutachten bereit und, für Hurrikan-Gebiete, einen unterschriebenen Hurrikan-Plan.
- 3
Wir platzieren sie bei Lloyd's
Wir arrangieren die Deckung bei Lloyd's of London über London Marine Insurance Services Ltd und liefern Angebote in etwa 48 Stunden.
Warum World Yacht Insurance
Wir platzieren die Charter-Deckung bei Lloyd's of London über London Marine Insurance Services Ltd, einen Lloyd's-akkreditierten Broker, reguliert von der Financial Conduct Authority unter der Firmennummer 308599. Das gibt Ihrer Charteryacht ein Zuhause im Lloyd's-Markt für ihre Deckung und ihre Schäden.
Wir haben den LMIS-Policenwortlaut vorliegen, daher stammen die Bedingungen auf dieser Seite aus der Primärquelle, nicht aus Marketingtexten. Unsere hausinterne Zeichnungskapazität reicht bis $5M, größere Risiken werden im breiteren Lloyd's-Markt platziert, und wir versichern Yachten weltweit, einschließlich der Karibik. Die meisten Eigner haben ein Angebot innerhalb von etwa 48 Stunden zurück.
Charteryacht-Versicherung: häufige Fragen
Deckt meine normale Yachtversicherung das Verchartern meiner Yacht ab?+
Nein. Privat- und Kaskopolicen schließen gewerbliches Chartereinkommen aus, und eine nicht angezeigte Vercharterung kann die Police unwirksam machen. Um legal zu verchartern, brauchen Sie eine Charter- oder gewerbliche-Nutzung-Zusatzdeckung. Am sichersten ist es, die Charternutzung anzuzeigen, bevor Sie eine einzige Buchung annehmen.
Was kostet die Versicherung einer Charteryacht?+
Die Kasko richtet sich nach der Festen Taxe, grob 1% bis 1,5% für die Privatnutzung und darüber geladen für Charter. Haftpflicht-Deckungssummen werden separat bepreist, über der Kasko. Jede Zahl ist indikativ, kein Angebot.
Brauche ich zum Verchartern meiner Yacht besondere Voraussetzungen?+
In Deutschland gibt es keine Versicherungspflicht fürs Boot, aber Kroatien, Italien und Spanien verlangen eine Bootshaftpflicht (die „blaue Karte“). Die gewerbliche Vercharterung braucht eine eigene Zusatzdeckung, die private Vermietung reicht nicht. Underwriter erwarten außerdem ein aktuelles Wertgutachten, und Ihre Police muss zu Ihrer Passagierzahl passen.
Deckt die Charteryacht-Versicherung meine Crew, wenn sie verletzt wird?+
In US-Gewässern kann angestellte Crew Sie als Eigner nach dem Jones Act verklagen. Die Crew-Haftung ist ein separater Zusatz, bepreist nach der Zahl der Crew, die Sie führen. Heuern Sie für einen Charter keine Crew an, ohne diese Deckung, denn das Risiko ist real.
Was ist die Charterausfall-Deckung und wie viel zahlt sie?+
Es ist eine Tagesleistung, die das Chartereinkommen ersetzt, während die Yacht nach einem gedeckten Schaden repariert wird. Nach dem LMIS-Wortlaut zahlt sie 600 € pro Tag, maximal 67 Tage. Sie wird durch Sachschäden ausgelöst, nicht durch Stornierungen oder eine schwache Saison. Verwechseln Sie sie nicht mit der Charterausfallversicherung des Charterkunden.
Ich miete eine Yacht, verchartere nicht meine eigene. Ist das die richtige Seite?+
Nein. Sie brauchen eine Deckung für Charterkunden und eine Kaution oder einen Kaution-Selbstbehalt, keine gewerbliche Zusatzdeckung des Eigners. Lesen Sie stattdessen unsere Seite zur Bareboat-Charter-Versicherung. Denken Sie daran: Eine Kaution ist keine Versicherung und begrenzt nicht Ihre volle Haftung.
Kann World Yacht Insurance eine Yacht in einem Charterprogramm versichern?+
Ja. Wir arrangieren eine Charter- oder gewerbliche-Nutzung-Zusatzdeckung, platziert bei Lloyd's über London Marine Insurance Services Ltd, mit einer optionalen Charterausfall-Deckung von 600 € pro Tag für bis zu 67 Tage. Trimarane, Ferrozement-Rümpfe und Cigarette-Boote sind nicht versicherbar.
Geprüft von Costas Matheou, lizenzierter Versicherungsagent (Zypern).
Deckungsbedingungen, Prämien und Selbstbehalte auf dieser Seite sind indikativ und keine Finanzberatung. Die Deckung steht unter dem Vorbehalt von Zeichnung, Wertgutachten und Policenwortlaut.
Charteryacht-Deckung bei Lloyd's platzieren lassen
Erzählen Sie uns von Ihrer Yacht und wie Sie sie verchartern, und wir arrangieren ein Angebot aus dem Lloyd's-Markt. Die meisten Eigner hören innerhalb von etwa 48 Stunden zurück.