Seguro de Superyate
El seguro de superyate es la cobertura de casco, máquinas y responsabilidad a valor convenido para grandes yates, casi siempre por encima de 5 millones de dólares. World Yacht Insurance lo organiza como un programa a medida colocado en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd, una correduría acreditada en Lloyd's, sumando casco, tripulación, P&I, riesgos de guerra y obras de arte. Las primas indicativas van del 1% al 1,5% del valor convenido.
Cobertura colocada en Lloyd's of London para yates de más de $5M: casco a valor convenido, tripulación, P&I y riesgos de guerra, con presupuesto del mercado de Lloyd's en unas 48 horas.
- Lloyd's
- Colocado a través de una correduría acreditada en Lloyd's
- $5M+
- Colocado en el mercado de Lloyd's
- Mundial
- Incluido el Caribe
- 48h
- Plazo habitual de presupuesto
¿Qué es el seguro de superyate?
El seguro de superyate es la cobertura de casco, máquinas y responsabilidad a valor convenido para un gran yate, casi siempre uno con un valor superior a 5 millones de dólares. Los armadores también lo llaman seguro de megayate, seguro de yate de lujo o seguro náutico de megayates. El producto detrás de esos nombres es el mismo: un programa a medida construido alrededor de un barco de altísimo valor.
Esto es lo que separa este nivel del resto del mercado. World Yacht Insurance organiza cobertura de hasta $5M de forma interna a través de London Marine Insurance Services Ltd. Un superyate queda por encima de esa línea, así que el programa va al mercado de Lloyd's of London a través de LMIS, una correduría acreditada en Lloyd's, referencia de firma FCA 308599. Ni World Yacht Insurance ni LMIS asumen el riesgo a estos valores. Lo asumen los suscriptores de Lloyd's, y los suscriptores de Lloyd's pagan los siniestros válidos.
World Yacht Insurance es un introductor de seguros de yate que organiza cobertura de casco y responsabilidad de hasta $5M para veleros y yates a motor en todo el mundo, incluido el Caribe, colocada en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd, una correduría acreditada en Lloyd's.
¿Tiene un yate a motor por debajo de la línea de $5M? Empiece por nuestra página de seguro de yate a motor, o el pilar de seguro de yates a nivel mundial, en lugar de esta.
¿Cuánto cuesta el seguro de un superyate?
El seguro de superyate ronda del 1% al 1,5% del valor convenido al año como referencia indicativa. Es la misma banda que LMIS aplica a los riesgos de categoría yate, trasladada aquí a valores de superyate. Un yate de €10 millones, entonces, apunta a unos €100.000 a €150.000 al año sobre la capa base de casco y máquinas.
La tabla siguiente aplica la banda a valores de superyate habituales. Son ejemplos indicativos, no un presupuesto.
| Valor convenido | Aprox. 1% / año | Aprox. 1,5% / año |
|---|---|---|
| €5.000.000 (superyate de entrada) | €50.000 | €75.000 |
| €10.000.000 | €100.000 | €150.000 |
| €25.000.000 | €250.000 | €375.000 |
| €50.000.000 | €500.000 | €750.000 |
Un matiz importa más que las cifras. Un programa de superyate es una colocación a medida en Lloyd's, no una póliza estándar. El porcentaje base de casco y máquinas se mueve con el barco, con su gestión, su bandera y por dónde navega. Y sobre esa capa de casco, la cobertura de tripulación, riesgos de guerra, secuestro y rescate (K&R) y obras de arte se tarifica por separado. No existe una cifra única todo incluido, y no vamos a inventarla por usted.
La franquicia por temporal con nombre es una línea aparte que conviene planificar. La cobertura durante la temporada de huracanes lleva una franquicia del 10% en siniestros por temporal con nombre y exige un plan de huracanes firmado. Lo tratamos en la sección de guerra y navegación más abajo.
Estas cifras son solo indicativas y no constituyen asesoramiento financiero. Los suscriptores fijan las condiciones finales tras examinar el barco, y la prima exacta llega con el presupuesto.
Qué cubre una póliza de superyate
Las listas siguientes proceden de la redacción de póliza de LMIS que tenemos, leída junto a los programas de superyate habituales del mercado de Lloyd's. Podemos mostrarle los límites de la cobertura antes de que solicite, algo que pocas páginas de correduría hacen.
Cubierto (núcleo)
- Casco y máquinas a valor convenido (todo riesgo)
- Responsabilidad frente a terceros / P&I
- Salvamento y remoción de restos
- Embarcaciones auxiliares, toys y motos de agua (declarados)
- Efectos personales y obras de arte (declarados)
- Responsabilidad por contaminación
- Responsabilidad médica y frente a pasajeros
Condicional (endoso)
- Temporal con nombre (franquicia del 10% + plan de huracanes firmado)
- Riesgos de guerra (hull war + war P&I)
- Secuestro y rescate (K&R, contratable vía Lloyd's)
- Fletar el yate en charter
- Regatas
- Endoso Nairobi de remoción de restos (aguas extranjeras)
No cubierto
- Desgaste gradual, corrosión y antigüedad
- Avería de máquinas por desgaste
- Innavegabilidad
- Navegación fuera de la zona declarada sin extensión
- Tipos de embarcación no elegibles (trimaranes, cascos de ferrocemento, cigarette boats)
El P&I es la columna vertebral de responsabilidad del programa. Hay límites de responsabilidad elevados disponibles en el mercado de Lloyd's y de P&I para armadores de superyate, fijados según el barco y su uso más que a una cifra fija.
Los tipos de embarcación no elegibles rara vez aparecen a escala de superyate, pero los publicamos igual: sin trimaranes, sin cascos de ferrocemento, sin cigarette boats. Preferimos decirlo ahora que después de que haya rellenado un formulario.
Qué necesitan los suscriptores para cotizar
- Valor convenido, más un peritaje de condición reciente y fotos
- Bandera y matrícula
- Zona de navegación e itinerario de temporada
- Quién gestiona el yate
- Número de tripulantes y funciones
- Historial de siniestros
Una vez ligado el programa, los siniestros se gestionan las 24 horas. Un incidente de superyate rara vez espera al horario de oficina, así que la respuesta tampoco puede hacerlo.
Cobertura de tripulación y obligaciones del MLC 2006
Un superyate con tripulación completa convierte al armador en empleador, y el programa tiene que responder por ello. Suma P&I de tripulación, accidentes personales de capitán y tripulación, gastos médicos de emergencia y repatriación, y prestaciones de bienestar de la tripulación. Ninguna página de la competencia que investigamos explica esta capa con claridad, así que aquí está.
El marco legal es el Convenio sobre el Trabajo Marítimo 2006, el instrumento de la OIT que a menudo se llama la carta de derechos de la gente de mar. El MLC 2006 fija normas de salarios, repatriación, atención médica, responsabilidad del armador y garantía financiera para quienes trabajan a bordo. Para un gran yate con bandera y tripulación, son deberes del empleador, no extras opcionales, y el programa de seguro se construye para respaldarlos.
Dos puntos más ligan la capa de tripulación al barco. Los superyates comerciales o coded de 24 metros y más se certifican bajo el REG Yacht Code, administrado por la MCA y el Red Ensign Group, que sustituyó al antiguo código LY3. Y muchos superyates en aguas españolas operan bajo bandera extranjera (Cayman, Malta), así que el MLC 2006 y el REG Yacht Code se aplican por Estado de bandera, no por la ley española. Una lesión de tripulación con base en EE.UU. puede caer bajo el Jones Act, el recurso estadounidense por lesión de marinos. Los armadores con tripulación radicada en EE.UU. deberían leer nuestra página de responsabilidad de tripulación y el Jones Act antes de fijar las condiciones.
Riesgos de guerra, secuestro y rescate, y límites de navegación
Los superyates navegan internacionalmente, así que el programa suma cobertura de guerra: hull war y war P&I, con exclusiones que siguen el itinerario y se estrechan alrededor de los puntos calientes políticos. Por dónde va el yate define qué sigue cubierto. El secuestro y rescate (K&R) es contratable a través del mercado de Lloyd's para la exposición de armador y tripulación, aunque queda fuera de la redacción estándar de LMIS, no dentro de ella.
Luego está la caja de huracanes, y la exponemos con honestidad. La temporada de huracanes del Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre, con el pico hacia el 10 de septiembre, según el NOAA National Hurricane Center. La cobertura de un yate guardado o navegando dentro de la zona de temporales con nombre durante esa temporada exige un plan de huracanes firmado y lleva una franquicia del 10% por temporal con nombre. Esa franquicia del 10% por temporal con nombre es la respuesta a la "regla del 10%" que preguntan los armadores.
Algunos destinos llevan restricciones que no vamos a suavizar. Croacia duplica las franquicias bajo las condiciones de LMIS. Cuba, Haití y Venezuela son zonas de navegación restringidas. Si un plan de travesía toca alguna de ellas, plantéelo antes de zarpar y no tras un siniestro. Para navegar en aguas extranjeras también puede exigirse un endoso Nairobi de remoción de restos. Los armadores que planeen cobertura de temporada de huracanes en el Caribe o cobertura de navegación por el Mediterráneo deberían señalar el itinerario completo con antelación.
Fechas de la temporada de huracanes: NOAA National Hurricane Center
Construcción, nueva construcción y refit (riesgo de construcción)
Un superyate es un riesgo mucho antes de su entrega, y la cobertura también empieza ahí. El riesgo de construcción asegura el casco mientras se construye en el astillero. La cobertura de refit y restauración protege un barco existente durante grandes obras. La pre-entrega y el tránsito cubren el viaje inaugural o el transporte hasta el armador.
Estas se colocan en Lloyd's junto al programa operativo, y los financiadores suelen exigir la cobertura de construcción antes de liberar fondos. La competencia menciona el riesgo de construcción en sus páginas pero rara vez lo explica para el armador que firma el cheque. Palma de Mallorca es el principal polo europeo de refit y charter de superyates, así que si está construyendo o haciendo refit, díganos el astillero, el valor de contrato y la fecha de entrega y colocaremos la exposición en el escritorio adecuado.
Por qué colocar la cobertura de superyate en Lloyd's con World Yacht Insurance
World Yacht Insurance es un introductor especialista, nombre comercial de Costas Matheou, agente de seguros con licencia en Chipre. Organizamos la cobertura de superyate colocada en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd, una correduría acreditada en Lloyd's, referencia de firma FCA 308599. World Yacht Insurance no es una aseguradora, no es una correduría y no está regulada por la FCA. La referencia de firma FCA 308599 pertenece a LMIS, y lo decimos con claridad porque ningún competidor publica su cadena de colocación de forma tan abierta.
Esa transparencia es la clave. Publicamos las condiciones honestas de la redacción de póliza de LMIS que tenemos: la franquicia del 10% por temporal con nombre, el plan de huracanes firmado, las regiones restringidas, los tipos de embarcación no elegibles. Usted ve los límites antes de solicitar. Sume el acceso al mercado de Lloyd's para programas a medida de $5M o más, la navegación mundial incluido el Caribe, y un presupuesto pre-cualificado que suele devolverse en unas 48 horas, y podrá ver cómo funciona nuestra colocación en Lloyd's de principio a fin.
Verifique la correduría: Registro de la FCA, referencia de firma 308599
Nada de esto es asesoramiento financiero, y los suscriptores fijan las condiciones finales. Lo que hacemos es poner su superyate ante el escritorio adecuado de Lloyd's, rápido.
Preguntas frecuentes sobre el seguro de superyate
¿Cuánto cuesta el seguro de un superyate?+
La cobertura indicativa ronda del 1% al 1,5% del valor convenido al año como referencia, así que un yate de €10 millones apunta a unos €100.000 a €150.000 sobre la capa base de casco. Un programa de superyate es, eso sí, una colocación a medida en Lloyd's, de modo que la cifra se mueve con el barco, su bandera y por dónde navega, y las capas de tripulación, guerra y obras de arte se tarifican por separado encima. No es asesoramiento financiero; los suscriptores fijan las condiciones finales.
¿Quién asegura los superyates?+
La cobertura de superyate se coloca en el mercado de Lloyd's of London. Los valores de superyate superan la autoridad interna de una sola correduría, así que el programa se coloca con suscriptores de Lloyd's a través de una correduría acreditada en Lloyd's, London Marine Insurance Services Ltd, referencia de firma FCA 308599. World Yacht Insurance introduce y organiza la cobertura; los suscriptores de Lloyd's asumen el riesgo y pagan los siniestros válidos.
¿Es obligatorio el seguro de un superyate en España?+
La RC obligatoria bajo el RD 607/1999 se aplica a toda embarcación de recreo a motor, con un capital de responsabilidad de unos €336.567, ampliable a €600.000 por contaminación bajo la Ley 14/2014. Es un mínimo legal muy por debajo de un programa de superyate. La cobertura de casco, tripulación y guerra es voluntaria pero esencial, y a menudo la exigen puertos deportivos, financiadores o el Estado de bandera.
¿Qué es la "regla del 10%" en los yates?+
Es la franquicia del 10% por temporal con nombre. La cobertura de un yate guardado o navegando en la zona de temporales con nombre durante la temporada de huracanes del Atlántico, que va del 1 de junio al 30 de noviembre según el NOAA National Hurricane Center, exige un plan de huracanes firmado y lleva una franquicia del 10% en siniestros por temporal con nombre.
¿El seguro de superyate cubre a la tripulación?+
Sí. Un programa de superyate con tripulación incluye P&I de tripulación, accidentes personales, gastos médicos de emergencia y prestaciones de bienestar. Se suman a los deberes de empleador del armador bajo el MLC 2006, el Convenio sobre el Trabajo Marítimo, aplicable por Estado de bandera (a menudo Cayman o Malta). Una lesión de tripulación con base en EE.UU. también puede invocar el Jones Act.
¿Puedo asegurar un superyate que aún se está construyendo?+
Sí. El riesgo de construcción cubre el casco en construcción, el refit y la restauración cubren grandes obras, y la pre-entrega y el tránsito cubren el viaje inaugural o el transporte. Se colocan en Lloyd's antes de que empiece la póliza operativa, y los financiadores suelen exigir la cobertura de construcción. Es muy relevante para armadores con obra en Palma de Mallorca.
Revisado por Costas Matheou, agente de seguros autorizado (Chipre).
Las condiciones de cobertura, las primas y las franquicias de esta página son orientativas y no constituyen asesoramiento financiero. La cobertura está sujeta a suscripción, peritaje y al condicionado de la póliza.
¿Listo para asegurar su superyate?
Cuéntenos hoy los datos del yate y reciba un presupuesto a medida del mercado de Lloyd's normalmente en unas 48 horas.