Seguro de alquiler de barco (chárter sin patrón)
El seguro de alquiler de barco cubre a dos personas: el propietario que pone su yate en chárter, que necesita matrícula en la Lista 6ª, RC de uso comercial y cobertura por pérdida de ingresos por chárter, y el arrendatario que lo alquila, que necesita su propia responsabilidad civil más allá de la fianza. World Yacht Insurance gestiona ambas en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd.
Un solo formulario, dos caminos claros. Dinos si eres el propietario del barco o si vas a alquilarlo, y te orientamos hacia la cobertura adecuada.
- Hasta $5M
- Cobertura colocada en Lloyd's
- 48 horas
- Plazo habitual de cotización
- €600/día
- Pérdida de ingresos por chárter
- Mundial
- Incluido el Caribe
¿Qué es el seguro de alquiler de barco?
Dos compradores muy distintos buscan esto. Si eres propietario de un yate y quieres ponerlo en chárter, lee la sección del propietario más abajo. Si vas a alquilar un barco sin patrón para un viaje, lee la sección del arrendatario. Ambas necesidades son reales y requieren pólizas distintas.
El chárter sin patrón es un arrendamiento a casco desnudo. El arrendatario asume la posesión, el mando y la navegación del barco, y pasa a ser el responsable de hecho durante todo el viaje. Ese cambio legal lo es todo. Una póliza de uso privado no cubre un barco que genera ingresos por chárter, y tampoco sigue al arrendatario que ahora gobierna la embarcación.
Por eso el mercado se divide en dos. El propietario contrata la cobertura de uso comercial, con el barco en Lista 6ª, que se suma a su póliza de casco. El arrendatario contrata su propia responsabilidad civil, porque el seguro del propietario protege el barco, no a la persona que lo gobierna.
World Yacht Insurance es un introductor de seguros náuticos que gestiona cobertura de casco y responsabilidad de hasta 5 M$ para veleros y yates a motor en todo el mundo, incluido el Caribe, colocada en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd, un bróker acreditado por Lloyd's.
Seguro para propietarios que alquilan su barco (Lista 6ª y uso comercial)
En cuanto tu barco genera ingresos por chárter, la póliza de uso privado deja de responder. El alquiler es un uso comercial y queda excluido de la cobertura estándar. Para poner tu barco en chárter de forma legal y segura, en España debe estar matriculado en la Lista 6ª y llevar cobertura de uso comercial.
La cobertura de uso comercial se asienta sobre una póliza de casco a valor convenido y añade la responsabilidad civil de uso comercial. La RC obligatoria en España (RD 607/1999) fija un capital mínimo de unos €336.567, una cifra baja, por lo que recomendamos límites bastante más altos: al menos de 1 a 2 millones de euros, y más para cascos de valor elevado o zonas de chárter con mucho tráfico. El apartado de responsabilidad incorpora elementos de Protección e Indemnización (P&I): daños y lesiones a terceros, asistencia médica a pasajeros y respuesta ante contaminación.
Los aseguradores fijan condiciones antes de suscribir el riesgo. Cuenta con un peritaje válido, comprobaciones del material y la antigüedad del casco, y la verificación de los patrones a los que alquilas. Nuestra autoridad de suscripción propia llega hasta $5M, lo que mantiene ágiles las cotizaciones para la mayoría de yates de chárter.
Si operas con patrón y tripulación o de forma plenamente comercial, esa es otra póliza. Consulta nuestra página de seguro de chárter náutico. Para flotas de catamaranes de chárter, consulta el seguro de catamarán, o el seguro de velero para la cobertura de casco de monocasco.
Seguro para el arrendatario (chárter sin patrón)
Léelo antes de firmar el contrato de alquiler. El seguro del propietario no te protege, y la fianza no es un seguro.
Si dañas el barco o lesionas a un tercero, pueden reclamarte el coste incluso después de que pague el asegurador del propietario. La responsabilidad civil del arrendatario es la cobertura que de verdad necesitas. Te protege frente a daños y lesiones a terceros, y frente a los daños al barco alquilado que superan la fianza.
Cuatro formas de que el arrendatario tenga cobertura
Paquete de la empresa de chárter
El operador te vende la cobertura o un seguro de fianza al reservar. Es cómodo, pero lee bien los límites.
Plataforma entre particulares
Las plataformas de alquiler entre particulares suelen incluir la responsabilidad civil y exigen un mínimo de 1 a 2 millones de euros.
Póliza propia de RC del arrendatario
Contratas tu propia cobertura, que te acompaña entre operadores y viajes.
Extensión de la póliza del propietario
En un acuerdo privado, el propietario puede incluirte como asegurado en su póliza.
La opción adecuada depende de con qué frecuencia alquilas y dónde. Las plataformas y empresas de chárter suelen exigir de 1 a 2 millones de euros de responsabilidad civil antes de entregarte las llaves.
Fianza, seguro de fianza y RC del arrendatario
No son lo mismo, y confundirlos es el error más caro que comete un arrendatario. Así se comparan.
| Capa de protección | Qué hace | Tu exposición |
|---|---|---|
| Fianza (de €1.000 a €5.000) | La retiene el operador para cubrir daños menores | En riesgo primero; se pierde antes que nada |
| Seguro de fianza / franquicia (franquicia 10%, mín. €500 / máx. €1.000) | Recompra tu franquicia si se cobra la fianza tras un incidente | Limitada; prima desde €30 por chárter |
| RC del arrendatario | Cubre daños y lesiones a terceros más los daños mayores al barco | La más baja; protege más allá de la fianza y del seguro de fianza |
La subrogación es la trampa. Aunque el asegurador del propietario pague los daños, conserva el derecho a reclamar a la persona responsable para recuperar su dinero. Si esa persona eres tú, la fianza y el seguro de fianza por sí solos dejan un hueco. La RC del arrendatario lo cierra.
Un hueco más que conviene revisar: el auxiliar o la neumática suele quedar excluido, así que confírmalo antes de confiar en la cobertura.
Pérdida de ingresos por chárter y cobertura de casco
Para el propietario, un barco de chárter parado en el astillero tras un siniestro cubierto deja de generar ingresos. La cobertura de pérdida de ingresos por chárter repone ese lucro cesante mientras el barco está fuera de servicio. Según las condiciones de LMIS paga €600 al día, con un máximo de 67 días. Son las cifras exactas de la cláusula, no una aproximación.
Combínala con la cobertura de casco a valor convenido. En caso de pérdida total, una póliza a valor convenido paga el 100% del valor recogido en la póliza, sin discutir la depreciación en el momento del siniestro.
El Mediterráneo y Baleares no son una cuenca de huracanes, así que ese recargo no se aplica aquí. Solo si tu zona de chárter está en el Caribe, Canarias o una travesía transatlántica necesitas un plan de huracanes firmado para activar la cobertura de temporal con nombre, que conlleva una franquicia del 10%. Consulta seguro de yate en el Caribe y seguro de yate en el Mediterráneo para el detalle por zona.
Qué está cubierto y qué no
Las condiciones siguientes proceden directamente de la redacción de la póliza de LMIS que tenemos, no de una plantilla genérica.
Cubierto
- Casco y máquinas a valor convenido, con pago del 100% del valor convenido en pérdida total
- Cobertura de uso comercial para el propietario que pone su barco en chárter (Lista 6ª)
- Responsabilidad civil del arrendatario, mediante la póliza de uso comercial o una póliza propia
- Responsabilidad civil a terceros hasta nuestra autoridad propia de $5M
- Pérdida de ingresos por chárter a €600 al día, máximo 67 días
- Cobertura de temporal con nombre con un plan de huracanes firmado, con una franquicia del 10%
- Protección e Indemnización (P&I): asistencia médica a pasajeros y respuesta ante contaminación
- Navegación mundial, incluido el Caribe
No cubierto o condicional
- Trimaranes, cascos de ferrocemento y cigarette boats no son elegibles
- Daños por temporal con nombre sin un plan de huracanes firmado
- El auxiliar o la neumática salvo que figure en las condiciones particulares
- El uso de chárter con una póliza de uso privado
- Desgaste, deterioro y condiciones preexistentes
- Cascos antiguos sin un peritaje válido
No ocultamos las exclusiones. Leerlas ahora te ahorra un siniestro rechazado después.
Zonas de navegación y la cuenca de huracanes
Tu póliza cubre una zona de navegación declarada, y una zona cambia las condiciones: la cuenca de huracanes del Atlántico.
Las flotas de chárter del Caribe y de la costa este de EE. UU. planifican en torno a la temporada de huracanes del Atlántico, que el National Hurricane Center sitúa del 1 de junio al 30 de noviembre. Dentro de esa cuenca, la cobertura de temporal con nombre solo responde con un plan de huracanes firmado, y conlleva una franquicia del 10%.
En cambio, el Mediterráneo y Baleares no son una cuenca de huracanes, por lo que ese recargo no se aplica a un chárter dentro del Mediterráneo. Consulta nuestra guía del plan de huracanes para saber cómo se activa la cobertura.
Requisitos para alquilar sin patrón
Tanto las empresas de chárter como los aseguradores fijan condiciones antes de un chárter sin patrón. Cuenta con ellas.
Lo que ambas partes necesitan tener listo
- Una titulación náutica reconocida: el PER o el patrón de yate en España, el ICC a nivel internacional (homologación del PER), o RYA Yachtmaster, ASA y US Sailing en otros mercados, más un currículum náutico
- Un peritaje válido, que los aseguradores tratan como condición de la cobertura
- El mínimo de responsabilidad civil que exige la plataforma o la empresa de chárter, normalmente de 1 a 2 millones de euros
Llevar pasajeros de pago con patrón y tripulación es otro mundo, con su propia titulación profesional. Para ese caso, consulta nuestra página de seguro de chárter náutico. En un chárter sin patrón, el contrato de arrendamiento (el charter party) fija las garantías de seguro y de navegación que ambas partes deben cumplir.
Entre chárteres puedes vivir a bordo, consulta el seguro para vivir a bordo, o planificar travesías de altura, consulta el seguro de altura y navegación oceánica para las extensiones de navegación que requieren.
Jones Act, contaminación y responsabilidad por tripulación
Esta es la parte que la mayoría de las páginas de aseguradoras se saltan. Una vez que un arrendamiento a casco desnudo (chárter sin patrón) válido transfiere la posesión, el mando y la navegación al arrendatario, este ocupa el lugar del propietario durante el viaje. Eso supone una exposición real.
En aguas estadounidenses, como el Caribe o Florida, esa exposición se rige por la legislación de EE. UU. Como propietario de hecho, el arrendatario puede responder por abordajes, por lesiones de la tripulación bajo la Jones Act (46 U.S.C. §30104), por la limpieza de contaminación bajo la Oil Pollution Act of 1990 (33 U.S.C. §2701), y por el maintenance and cure debido a la tripulación lesionada.
También funciona a la inversa: un chárter mal documentado puede dejar expuesto al propietario, porque es el papeleo lo que prueba que la transferencia a casco desnudo se produjo.
Esto es información general, no asesoramiento legal ni financiero. Si entra en juego la responsabilidad por la tripulación, lee nuestra página sobre responsabilidad por tripulación y la Jones Act y busca asesoramiento profesional.
¿Cuánto cuesta el seguro de alquiler de barco?
Dos compradores, dos escenarios de coste. Las cifras del arrendatario que siguen son rangos de mercado típicos de operadores y brókeres de chárter, no nuestros precios.
| Cobertura del arrendatario | Coste de mercado típico |
|---|---|
| Seguro de fianza por chárter | desde €30 por chárter |
| Paquete semanal de seguro | de €200 a €500 por semana |
| RC del arrendatario anual (multichárter) | de €500 a €1.500 al año |
Para el propietario, la cobertura de chárter se calcula sobre la misma base que cualquier póliza de casco, del 1% al 1,5% del valor convenido, y luego se recarga por el uso comercial de chárter. Como ejemplo, un yate de chárter de €500.000 ronda los €5.000 a €7.500 al año antes del recargo por chárter. Los mínimos de responsabilidad civil de las plataformas suelen ser de 1 a 2 millones de euros.
¿Quieres una cifra aproximada antes de enviar el formulario? Prueba nuestra calculadora de coste de seguro de yate.
Son rangos orientativos, no una cotización, y no constituyen asesoramiento financiero. Envíanos el barco y la zona de navegación y te devolvemos cifras reales.
Por qué World Yacht Insurance
Colocamos la cobertura de chárter sin patrón en Lloyd's of London a través de London Marine Insurance Services Ltd, un bróker acreditado por Lloyd's con número de registro FCA 308599. Nuestra autoridad de suscripción propia de hasta $5M hace que la mayoría de los yates de chárter reciban una cotización rápida. Cubrimos la navegación mundial, incluido el Caribe, ponemos la cobertura de uso comercial y la pérdida de ingresos por chárter en una sola póliza, y devolvemos las cotizaciones en 48 horas desde el formulario de precalificación.
También publicamos las restricciones honestas: no aseguramos trimaranes, cascos de ferrocemento ni cigarette boats, y la cobertura de temporal con nombre exige un plan de huracanes firmado y conlleva una franquicia del 10%.
Cómo obtener una cotización de seguro de alquiler de barco
Esto es lo que pasa cuando nos escribes. La mayoría de las cotizaciones de chárter sin patrón llegan en 48 horas.
World Yacht Insurance es un introductor, no el asegurador. Consulta cómo funciona para ver la cadena completa.
- 1
Cuéntanos el barco y el viaje
Envíanos la embarcación, la zona de navegación y si eres el propietario o el arrendatario.
- 2
Precalificamos y te introducimos
Revisamos los datos y los pasamos a nuestros brókeres asociados de London Marine Insurance Services Ltd.
- 3
Cotización del mercado de Lloyd's en 48 horas
Recibes una cotización colocada en Lloyd's of London, normalmente en dos días hábiles.
Preguntas frecuentes sobre el seguro de alquiler de barco
¿Me cubre el seguro del propietario cuando alquilo un barco sin patrón?+
No. La póliza del propietario protege el barco, no a ti, y la fianza no es un seguro. Por subrogación, el asegurador del propietario puede reclamarte para recuperar lo que pagó. Contrata la RC del arrendatario para estar cubierto ante reclamaciones de terceros y daños más allá de la fianza.
¿Necesito seguro para alquilar mi barco (ponerlo en chárter)?+
Sí. La póliza de uso privado excluye los ingresos por chárter, así que debes matricular el barco en la Lista 6ª (uso comercial) y contratar RC de uso comercial sobre el casco a valor convenido. Añade la pérdida de ingresos por chárter si dependes de esos ingresos.
¿Qué diferencia hay entre la fianza y el seguro de fianza?+
La fianza es un depósito de garantía: se cobra primero y cubre daños menores. El seguro de fianza o de franquicia recompra tu franquicia si se cobra la fianza tras un incidente, por ejemplo una franquicia del 10%, con un mínimo de €500 y un máximo de €1.000. No es responsabilidad civil.
¿Es obligatorio el seguro para embarcaciones de recreo en España?+
Sí, para toda embarcación con motor de cualquier potencia y para los veleros de más de 6 m: la RC es obligatoria (RD 607/1999), con un capital mínimo de unos €336.567.
¿Cuánto cuesta el seguro de alquiler de barco?+
Arrendatario: el seguro de fianza desde unos €30 por chárter, con una fianza retenida de €1.000 a €5.000. Propietario: del 1% al 1,5% del valor convenido, recargado por el uso comercial. Son rangos orientativos, no una cotización.
¿Puede World Yacht Insurance asegurar un barco en programa de chárter?+
Sí, con cobertura de uso comercial colocada en Lloyd's a través de LMIS, con la pérdida de ingresos por chárter limitada a €600 al día, máximo 67 días. No aseguramos trimaranes, cascos de ferrocemento ni cigarette boats.
Revisado por Costas Matheou, agente de seguros autorizado (Chipre).
Las condiciones de cobertura, las primas y las franquicias de esta página son orientativas y no constituyen asesoramiento financiero. La cobertura está sujeta a suscripción, peritaje y al condicionado de la póliza.
Asegura tu chárter sin patrón
Cuéntanos hoy tus planes de chárter y recibe una cotización del mercado de Lloyd's en 48 horas, tanto si eres el propietario del barco como si vas a alquilarlo.