Sinistres

Déclarer un sinistre

Nous sommes introducteur : nous ne décidons ni ne payons les sinistres. Les souscripteurs de la Lloyd's of London portent le risque et règlent les sinistres fondés, et la déclaration passe par le courtier qui a placé votre couverture. Ce que nous pouvons faire, c'est vous dire exactement quoi faire d'abord et vous mettre vite en relation avec le bon service.

La première heure

Dans cet ordre. Les trois premiers points protègent les personnes et le bateau, les suivants protègent votre indemnisation.

Les personnes d'abord, le bateau ensuite. En cas de danger, appelez les secours en mer avant toute autre chose.
Empêchez l'aggravation du dommage. Presque toutes les polices attendent des mesures raisonnables de limitation, et cela ne vaut aucune reconnaissance.
Photographiez tout avant tout déplacement, nettoyage ou réparation. Vues d'ensemble et gros plans.
Ne reconnaissez aucune responsabilité, ne signez rien reconnaissant une faute, n'acceptez aucun montant sur place.
Notez le déroulé tant qu'il est frais : heure, position, météo, vent, état de la mer, personnes à bord et leur activité.
Conservez chaque justificatif dès l'incident, y compris sauvetage, remorquage, mise à sec et réparations provisoires.
Obtenez un accord avant toute réparation définitive. Les souscripteurs doivent normalement valider le périmètre.

Comment nous prévenir

Écrivez à info@worldyachtinsurance.com ou appelez le +357 99 857 807. Envoyez la référence de police ou de Confirmation of Cover, la date et la position, et une description factuelle avec vos photos.

Nous transmettons au courtier qui a placé la couverture le jour ouvré même et vous indiquons qui suit le dossier. Nous ne sommes pas une ligne d'urgence 24 h : en cas d'urgence, contactez d'abord les secours en mer et, si vos documents en indiquent un, le numéro d'urgence de l'assureur ou du courtier.

Qui paie réellement

Cela compte plus au moment du sinistre qu'à tout autre, donc disons-le clairement. World Yacht Insurance n'est pas un assureur et ne porte aucun risque. La couverture est obtenue et placée à la Lloyd's of London par London Marine Insurance Services Ltd, courtier accrédité Lloyd's régulé par la Financial Conduct Authority britannique sous le numéro 308599. Les souscripteurs de la Lloyd's évaluent le sinistre et le règlent s'il est fondé.

Nous ne pouvons donc pas vous promettre un règlement, contester une décision comme si nous étions votre avocat face au marché, ni vous dire qu'un sinistre est couvert avant qu'un souscripteur ne l'ait dit. Nous pouvons faire en sorte que le dossier arrive aux bonnes personnes avec les bonnes pièces.

Ce que les souscripteurs demanderont

La liste varie selon le sinistre, mais ces pièces reviennent presque toujours.

La police ou la Confirmation of Cover, et l'annexe indiquant la valeur agréée et les franchises.
Un récit écrit de l'incident, avec heure, position et conditions.
Des photos du dommage, et du bateau avant l'incident si vous en avez.
Des devis de réparation, souvent plusieurs pour un sinistre important.
L'expertise la plus récente, et la preuve que ses recommandations ont été suivies.
Pour un sinistre lié à une tempête nommée, le plan cyclone signé. C'est une condition de la garantie, pas une formalité : sans lui, la garantie tempête nommée peut ne pas jouer.
Pour un vol, le rapport de police ou de la capitainerie et, dans les eaux des quatre pays, l'accord écrit attestant d'une marina commerciale agréée.

La franchise que vous supporterez vraiment

Votre annexe l'indique, et c'est le chiffre qui surprend le plus lors d'un sinistre tempête. La garantie tempête nommée comporte une franchise de 10% calculée sur la valeur de coque figurant à l'annexe, non sur le montant du sinistre : sur une valeur agréée de 500 000 $, cela fait 50 000 $ avant tout règlement.

Dans les eaux croates, les franchises sont doublées par sinistre. Dans les eaux cubaines, colombiennes, vénézuéliennes et haïtiennes, chaque franchise est doublée, et la confiscation, la piraterie et le vol sont exclus, le vol n'étant assurable que si le bateau est amarré dans une marina commerciale agréée par écrit au préalable.

Rien de tout cela n'est une raison de ne pas déclarer. C'est une raison de connaître le chiffre avant d'en avoir besoin.

Si un sinistre est refusé

Demandez la décision par écrit, avec la clause invoquée. Adressez-vous ensuite au courtier qui a placé la couverture, et si cela ne résout rien, utilisez la voie de réclamation : notre page réclamations indique quelle partie de la chaîne traite quoi, et comment escalader.

À voir aussi

Dernière mise à jour le 14 août 2026. Informations générales sur la déclaration d'un sinistre, et non une description de vos propres conditions de police ni un conseil juridique ou financier. Votre Confirmation of Cover et le libellé de la police déterminent ce qui est couvert.

World Yacht Insurance est un nom commercial de Costas Matheou, un agent d'assurance agréé à Chypre, et apporte des affaires par l'intermédiaire d'AKD Insurance (A.K. Demetriou Insurance Brokers Ltd, Chypre). La couverture est arrangée et placée aux Lloyd's of London par London Marine Insurance Services Ltd, un courtier accrédité aux Lloyd's, autorisé et réglementé par la Financial Conduct Authority britannique sous le numéro d'agrément 308599. World Yacht Insurance n'est pas un assureur et ne porte aucun risque.